Когда стал искать по магазинам бошевский датчик, в одном из магазинов в отделе ГАЗ сказали " а у нас нет такого, спросите в ВАЗовском отделе", действительно там оказалось то что нужно, оказывается он идёт ещё на какие то модели ВАЗ, главное чтоб номер был "0 261 231 046" и латунный сердечник, ну и естественно чтоб БОШ. Мой мне обошёлся в 565 рублей. Насчёт евро 2 или 3 - а разве параметры ДД как то влияют на это, это же не датчик кислорода.
Уже скоро почти месяц с новым датчиком, а ошибки ни одной , а вот расход падать не хочет был 11.8 стал 11.9, ну это похоже потому что на улице похолодало

ДД единый на Е2-4 для ВАЗа.. На ГАЗ Е3 пошел новый с другой колодкой.

А ну вот и внесли ясность, значит просто отличие в разъёме

Тоже появилась 0327. : Обнаружил по БК.
Только заметил, что мясорубка загорается при этой ошибке не всегда.
Если как здесь пишут, что при этой ошибке ставится позднее зажигание, то не удивительно, что так много сообщений о прогаре клапанов. Ошибка есть, мясорубка не горит и люди ездят с поздним зажиганием.
Кстати высвечивалась один раз еще и какая-то неидентифицированная ошибка, номер 2196, на форуме чиптюнера прочитал, что это богатая смесь.
Нахожусь в поисках Бошевского датчика.

Ну не думаю, что это может сильно повлиять на прогар клапана, я так год с лишним ездил, пока датчик не поменял. А сколько до меня ездили даже не знаю.

У меня эта ошибка испарилась волшебным образом сразу после покупки датчика детонации. Причём мне не пришлось его даже устанавливать. :
Так и лежит в гараже. Всё таки Бош это класс! Даже не находясь на машине он благотворно влияет на её техническое состояние дистанционно.

Не настолько позднее, что клапан прогорел. Причина или ГК или "кривые клапана" от производителя.

Вот и у меня такая проблема,катаюсь уже пол года с этой ошибкой,все время сбрасывал,сегодня поменял на наш,все равно выскакивает ошибка,буду брать Бош.Надеюсь после замены все пройдет.

После брода и 15-минутного торчания в луже по яйца вылезла ошибка 327, потом просох, ошибка все равно осталась. Вроде все совпало, датчик залил, он и накрылся, купил бош, при замене вытянул жгут, а он прижался к выпускному, изоляция сгорела, провода в коротыге. Заменил провод- и старый датчик работает. Теперь запасной будет.

Машине два года, на днях тоже столкнулся с проблемой низкого уровня сигнала ДД. Замена датчика не помогла. Снял резинку кожух с разъема, оказалось один провод в клемнике был не обжат на заводе. Заменил разъем, поставил от инжектора, теперь все отлично. Двигатель не тупит и расход топлива немного снизился. Снять датчик ДД совсем не сложно если отвернуть стойку от впускного коллектора, чтоб разъем отсоединить ее тоже лучше снять, ну и двигатель лучше если не сильно прогрет, обжечься можно.