Айк, я в принципе об ошибках типа 300... двухсотые (форсунки) как-то проще, вопросов нет.... в общем о расколбасе на холостых я ....
Нет у меня нагара...НЕТУ... а ошибки 300, 302 есть... и типа диагностика в порядке всё.

Снусмумрик,


А может всеж причина в этом? Нужно бы проверить... Я теперь БК держу в режиме ошибок, но их нет... :

_________________

Айк, попробую.

Сегодня разговаривал с мастером (Эдуард, Нива-Стандарт 4х4, проф. Качалова). И он рассказал мне следующее:
"Виновата слишком бедная для низких (ниже +2,+3град.)т емператур смесь
при запуске двигателя. И все бы ничего, но гидроопоры у нас, через одного
работают не очень-то удовлетворительно. А контроллер имеет довольно
жесткий порог диагностики пропусков воспламенения. Отсюда все наши беды."
Обещался, что с нового года будет у них оборудование и таблицы прошивки,
для 7.9.7, учитывающие наши особенности.

Копейкин, А как про низкую температуру в + 20? И двигатель заглушенный всего час - два назад?

_________________

Интересно заводское-дилерское или...выключат или загрубят мисфайры в прошивке просто?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, мастер обещал менять только таблицы параметров, подстраивая их под конкретный ДВС (Я так его понял).
Комп с кабелем купить не проблема, сейчас они договариваются о покупке
спецсофта.

Айк, а вот это уже беда...не знаю, что посоветовать, сам почти чайник.
Хорошего диагноста тебе. У меня так не проявляется. У меня только после
стоянки не менее 10-12 часов и температуре меньше 0 такое происходит.

Вот с этим полностью согласен. Это основная причина, ну процентов 80, ошибок 300... при пуске. Остальные 20% это уже экзотика.

Скорее загрубят. Похоже опыта у них в этом нет. Я до сих пор удивляюсь, что никто не попытался увеличить параметр FZAGB с максимальных 15 до.. ну скажем 20. Или боятся за нейтрализатор?

Нет, не совпадает. Пропуски дет на 1-й цилиндр (код 301), а обрыв на 3-й цилиндр (код 203). В пятницу еду к диагносту продолжать поиски. Попытка промыть форсунки (залив промывку в бак) ничего не дала. Диагность утверждает, что наши новые форсунки (высокого двлени) мыть ультразвуком нельзя - выйут из строя. Старые говорит - можно.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП