Стоковые штаны 14 вал, это чтобы сравнение было корректным с прошлым логом на 44.
Точки выбрал из двух логов, так как одинаковые обороты не получились в одном.

1440 63,9
1920 87,3
2480 114,9
3000 145,1
3520 184,9
4040 217,3
4440 235,3
4960 257,2
5440 267,1
5920 268,1
Итак , получается что 44 вал начинает выигрывать после 5500 , но на 4-й в горку до отсечки он не крутит, но на наиболее востребованых оборотах 1500-3000 педаль ватная.
Для нормального комфортного мотора 1500-5000 на больших клопах нужен 14 вал.
Даже на стоковых штанах появился отклик на педаль, машина идет за педалью.
Имплантировать гибрид штанов 2121 и наших не удалось.
Часть 2-1 не стала, уперлась в КПП.
Возвращаю Ф-дизайн , блин, а у него провал на 3000, как раз начало разгона с 80 на 4-й передаче.
Кроением штанов займусь после Днепропетровска.
В общем проект фен-шуя подходит к логическому завершению.

Да, и чем скорее тем лучше. :

мвн, т.е. получается, что на фен-шуе 44-й вал является верховым, а 14-й - самое то, что надо?
У нас чел 680-й вал ставил на такой же конфиг, как у тебя, на Коротыше. Сказал, что тоже через чур верховым показался.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

вот график мвн на14 валу
следующий 3х дверка 44 вал выпуск 421 двигатель стандарт

[/img]

Думаю нужно править прошивку. Пробовать январь 7,2. Бош в режиме онлайн не настраивают (не встречал программ). Я заказал себе полный комплект для настройки января. Скажу вышло сурово 40тр. Есть более дешовые варианты думаю в 25 можно уложиться используя не легальный софт. Главное конечно использование широкополосного датчика кислорода его цена 7500, не путайте с альфометром за 3000 рублей который работает от штатного дк и показывает направление смещения а не конкретную смесь. Инженерный блок управления двигателем желателен так как ускоряет процесс, калибровки меняются на ходу авто. Программа в которой откатывается БЦН и поправка БЦН, есть не дорогие, к примеру ijector online, я приобрел онлайн тюнер в 3 раза дороже (но с инженерным блоком и проводами). Нужна программа калибровок есть на просторах СТР 3,21 (но не факт что прошивка будет правильно откалибрована), взял СТР 7 . И конечно же загрузчик прошивок, есть в интернете (но работает порой плохо) взял лицензионный. Все что валяется в интернете работает через сом порты (переходники порой кривые, пришлось купить аж 5). Офицальное по работает через юсб.

lookman, есть у нас в РФ один спец, который счиатет альфаметр единственной верной приблудой для откатки прошивок. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

не путайте два разных этапа настройки - настройка смеси используя ПАК (программно-аппаратный комплекс который видит в реалтайме показания ШДК, крутит в реалтайме поправку ЦН (матрица), на инженерном блоке, и генерит таблицу поправок)

и этап когда просто в ручном или полуручном режиме подгоняются таблицы на пуск, таблица УОЗ, динамическая коррекция ЦН, тут ПАК бесполезен, это делается либо на инженерном блоке с ОЛТОМ (вручную), либо через обычный ЧТП дома (в оффлайне), с проверкой после записи.

как правило этапы чередуются, т.к. если прошивка сильно не соответствует двигателю - то гонять матрицу на ней крайне утомительно или неэффективно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Пак матрица и онлайн тюнер разные программы, еще разные форумы Рработают в онлайне и с иженерником. Разработчики разные, форумы разные, поддержка разная Хотя ижектор онлайн тож с инженерником работает в онлайне. Но главное что редактирование калибровок все равно в СТР

разумеется разные, с матрицей просто пример.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

О, появился еще один повод посетить чудесный город Липецк.
Отгадай с первого раза, на каком авто я буду? :