ancharas, я установил Пилота на 53-х ткм.сейчас пробег 70 ткм.,пока всё норм.Тебе скорее всего левак поставили,говорят много было.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

ancharas, развели тебя и втюхали левый пилот, у меня первая Нюшка 187тык пробежала,
и щас ещё бегает

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

ancharas, сам ставил 4 пилота, у мну щас тоже пилот, но ставил не я (предыдущий хозяин ставил, кстати 90 тыщ с момента покупки машины я сам наездил) Еще кому советовал - те поставили и рады до безумия

_________________

И все-таки подскажите, каково усилие взвода Пилота? Можно ли взвести двумя пальцами одной руки, например?

ПС: А коробку мне какую-то дали с проверочным кодом под защитной полосой, дома хотя бы ее проверю.

ancharas, Не нужно там большое усилие пружины. Цепь натягивается самим механизмом газораспределения. Задача пружины в пилоте, впрочем как и в любом механическом натяжителе, вытолкнуть шток, выбрав образовавшуюся слабину цепи. От обратного хода шток удерживает храповик на пилоте. У тебя был либо неисправный пилот, либо левый, либо от классики. У классического шток короче.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Подозреваю что товарищу впихнули жигулевский (нам нужен 21214). Или реально левак какой-то.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Смотрю я, что многие позабыли о том, как срезАло зубья на штоке, отваливалась собачка и шток ходил туда-обратно на несколько мм., да и просто заклинил в одном положении. И это всё у Пилота, и это всё было описано в этой теме, и даже с фото. В т.ч. и с моими. Поэтому не исключаю, что Пилот попался бракованный.
Поэтому я на всех 5 РШН в своей семье сменил Пилот на ИСАИ, несколько лет назад.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Справедливости ради добавлю - на обоих вёдрах стоит пилот, на одном с 2006, на другом хз, но тоже давно, до 7000об держится. Проблем нет..
Правда покупался 100% оригинальный, в месте где производятель сказал что туда они их поставляют.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, Пилот старого образца ходил без проблем. Я и сам на таком ездил, и щас Крок знакомого продолжает на этом моем старом Пилоте ездить без проблем с 2011 г.
Потом они выпустили модернизированный Пилот, у которого шток стал шире, а бобышка на его конце меньше. Вот с ним-то и начался гемор. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Справедливости ради также скажу, что ИСАИ стоит уже 10тысяч как. Так вот какое было мое удивление, когда, оставив машинку на эстакаде мордочкой вверх, я снова услышал знакомый мне стук при прогреве. Гайку открутил, шток подпружинен. При повороте против часовой возвращается обратно. Куда копать? :

_________________
LE, 15 кварц