Спасибо за участие .По результату отпишусь.

Спасибо.После замены ДФ сообщу о результатах.

БК есть?...ошибки показывал?...по датчику фаз

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

БК нет.Изучая форум и причины неисправностей, пришел к выводу.Причина затруднённого второго пуска- неисмпр. ДТОЖ или ДФ. ДТОЖ уже поменял.

САМУРАЙ, Мультитроникс стоит-молчал как партизан, покурил форум и по долгой заводке определил, что Д.Ф. Поменял и всё пришло в норму. А начиналось как у 999. Точно помню, ибо это была первая неисправность в этой машине. К сожалению не последняя :

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

А вот такой вопрос - разумно или нет покупать видеоэндоскоп на подобии http://jprobe.ru/about/, стоит ~35т.р.
Много интересного и полезного увидеть можно? Или легче на сервис раз в пол-года?

_________________

В общем замучился я совсем. Троит на холостых, и при разгоне если тапку в пол, тоже дергается. Ощущение, что движок задушен. Но с другой стороны, топливо жрет не по детски. Подключенный бук показывает пропуски воспламенения в 4 цилиндре и пропуски воспламенения влиящие на катализатор.
Компрессия по цилиндрам
1- 12
2 - 12.2
3 - 12.3
4. 11.9

Поменял:
Свечи
ВВ провода
Модуль зажигания
Промыл форсунки 2 раза (сам)
Менял форсунки местами 3 и 4 цилиндров
Мыл ГО
Менял местами пару ГО 3 и 4 цилиндров
РХХ новый (кстати с ним были проблемы, открывался больше положенного (по БК) в два раза)
ДПКВ
ДФ
Сеточка в бензонасосе и топливный фильтр.
Все.... но пропуски там же, в 4 цилиндре.
Мыслей больше нет.
Перед сдергиванием головки хотелось спросить у сообщества. Может ли быть прогар клапанов при компрессии 12 -11.9? Или все же рыть дальше?
Осталось поменять ДПДЗ, ДД, ДК, измерить давление топлива. Ну и выбить катализатор.
Только в какой последовательности это делать?
Да, и еще, свечи чистые, сухие имеют одинаковый белый налет на верхней загогулине.
ППС: ДПДЗ не менял, потому что по БК видно, что в зависимости от полжения ДЗ от выдает все правильно, от 0 до 100%.

_________________
================================
Шнива 2007 года, комплект стандарт, пробег 60 т. км.

Baltimor, снимаю шляпу перед твоим упорством и трудолюбием. С такой компрессией ни о каком прогаре речи быть не может. У тебя проблемы с управлением четвертой форсункой.Вскрой жгут инжектора под капотом, от самого верха до перехода в салон. Провода повреждаются (ломаются, повреждается изоляция... ) в основном в двух местах: вверху около рым-болта для поднятия двигателя и внизу около кат.зажигания, где жгут перехвачен хомутом. Провода форсунок:
1 цил - черный
4 цил - черный/голубой, твой проблемный цилиндр
2 - черный\зеленый
3 - черный\белый
плюс питание - розовый\черный
Обрати внимание на каждый провод в жгуте, даже и не имеющий отношения в форсункам. Приглядись и к разъему, прозвони провода с контроллера, если не будет явных повреждений. За ранее купи изоленту авто электрика, в любом магазине с сигналками. Да, если жгут мокрый, обязательно просуши феном.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Выскажу крамольную мысль : не всё новое есть хорошего качества. Конечно проверить давление в рампе это не плохо. Но я бы начал со свечей, вернее зазора и производителя, ну это так. У тебя же есть бк, а параметры работы ДК и пр. можно посмотреть и по нему. http://chiptuner.ru/content/typem797/ Метод последовательного исключения это хорошо, но. Отсутствие или вернее плохой контакт ,как вариант, массы на любом из узлов сведёт замену только к бесполезной трате денег. Если малой кровью, можно попробовать залить литров 10-15 98 и покататься. Может и прочистит чего нибудь. А воздух не подсасывает где? Опять это всё можно увидеть на бк или диагностике. А цепь не могла перескочить или быть не правильно поставленной? А воздушный фильтр чистый?
странновато у меня не больше 78 но я так думаю это не %

_________________
Фак the financial crisis

Бедная смесь. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца