вся электрика заменена практически, остались либо катушки зажигания, ну или все таки с двигателем что то....именно в ГРМ, хотя компрессия вроде в норме, фантастика блин :

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

Убрал копье и улитку. Попомер четкого ответа дать не смог пока

А когда вообще заметил, что машина стала так ехать плохо? :

_________________
Chevrolet Niva, 2007, LC > 2013-...
Kumho M/T KL71 215/75/15 ; Лифт пружинами Рейд - Т + проставки ; Самоблок в РЗМ от Niva777 ; -ГНЦ+АНЦ ; -Кат ; Чип-тюнинг от Glu

А с того самого момента как забрал ее С тех пор, как она у меня, становилось только лучше

Ща обкатаешь и политишь. :

_________________

Короче, долго и мучительно, в очередной раз, обследовали машину:
1) Давление топлива, что на ХХ, что на ходу идеальное, меньше 3.8 не опускается, прибор повереный, с автобазы - топливо отпадает.
2) Мой OpenDiagFree судя по всему показывает цифры с потолка. На дорогом сканере большинство параметров в идеале, что время впрыска, что расход воздуха, что данные лямбды и т.д. и т.п.

Что вызвало сомнения, постоянно прыгающий УОЗ, на ХХ прыгает в диапазоне 7-15 непрерывно. Как должно быть?

Короче дело в железе скорей всего.

Fly, а давление мерили на рампе?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

На ней родимой

Fly, А шкив коленвала проверял? где то читал что там демпфер толи расслаивается толи надрывается и сигнал с дпкв идет не пойми как!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!