Я за рулем : Притензии не ко мне : :
Оператор тебе знаком :

Следущее кино после помывки форсунок.
Пепельный цвет свечек после отжигов мне не понравился.
Похоже что у мну ни разу не богатая смесь в мощностном режиме.

мвн, Мой , или не мой, форсунки заканчиваются при смесях богаче 13 на 4000.
Бошь на мой взгляд сложно заставить лить как надо, он стремиться к 14,7, в противном случае ДК не сможет регулировать

Я держал енту камеру. : Дорога нужна нормальная. Ну или камеру жестко монтировать к рулевой колонке - сразу за баранкой - шоп тряслось с машиной вместе. В шниве трясет пипец как - сам знать должен.

Кто объяснит, нужно ли на январе отключать лямбду при смеси богаче 14,7 ? можно ли оставить включеной лямбду при смеси 12,0? заметил что после выключения и включения лямбды по дросселю она работать начинает с задержкой. Получается при педалировании абы что.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, на январе при включении режима дк регулирования (там много критериев для входа), смесь берется из таблицы смесь для нейтрализатора!

А критерии реального включения дк посмотри в интернете

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У вас нет таких что ли, просто ровной асфальтированной дороги по близости?

относительно незагруженных и без уклонов - нет. на окружной стрёмновато (хотя может более позднее время выбрать)

carmack, у меня LS-V43 !
Не пойму логики, зачем вообще отключать ДК по дросселю. Или тогда нельзя лить богаче 14,7?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

дак там все проще! в ЛС43 таблица для нейтрализатора заменена на константу 14.7 - для экономии 255 байт прошивки

И критерий входа в этот режим - зона регулирования по RPM*GBC=1 И зона по дросселю больше чем текущий дроссель.
Ну я не говорю про отсутствие ошибок и включенный флаг ДК в конфигурации и прочие мелочи типа прогретости датчика. Соответственно если включился режим ДК регулирования (это можно увидеть по флагу в диагностике) - состав смеси в твоих таблица ИГНОРИРУЕТСЯ, в т.ч. и для холостого хода, и коррекции по прогреву, итд итп и ПРИНУДИТЕЛЬНО == строго 14.7.

по дросселю вообще можешь хоть 200% выставить, основная таблица где задаешь разрешение 14.7 - это трехмерная зона RPM*GBC. Можешь просто разрешить в диапазоне 100-400 мг\цикл для всех оборотов и все, этого достаточно для экономичности и при этом от 400 мг мозг сам перейдет на желаемую смесь какая там у тебя в основной таблице

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)