А почиму тагда в одном горшке давит а в другом нет? : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Значит привалочная плоскость для мягкой шайбы где-то лучше, а где-то хуже.

Факелы на глазурованной поверхности возникают от нашего невежества.
НЖК, Денсо и ряд других компаний применяют уплотнительное кольцо - одноразовое. Да, именно одноразовое, сминаемое.
Такие свечи разрешается устанавливать только с помощью динамометрического ключа.
Без инструмента невозможно затянуть необходимым усилием.
Бош рекомендует довернуть свечным ключом еще примерно на 90 градусов...
NGK рекомендует затягивать на 2/3 окружности...
Перетянутая свеча разрушается, появляются микротрещины на керамическом тепловом конусе.
Не дотянутая свеча травит смесь на такте сжатия и сильно травит раскаленное рабочее тело - газы при температуре за тысячу градусов.
Горячие газы разрушают ВВ свечной колпачок или ВВ колпачок катушки. По глазурованной поверхности увеличиваются утечки ВВ напряжения. Конденсат довершает эти негативные последствия на все высоковольтные элементы системы зажигания.
Никто не будет на глаз прикручивать головку на блок ДВС, все знают, что прокладку пробьет, а вот свечи можно крутить как получится...[/b]

А-а, ну тагда понятно!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

end-point, когда давит через резьбу, резьба забивается отложениями, и наконечники подсушиваются больше снаружи. А это из под завальцовки.

Вскрытие покажет истину.
Разрежьте ножовкой корпус по термоосадочному пояску.
Станет все ясно.

Тут много умного написанно и скорее всего так и есть, но я расскажу как я поступил с другим авто мотор V6, после замены свечей примерно через 1 тыс. мотор стал троить или двоить, в общем на холостом его стало трясти. Проверив катушки, компрессию, обратили внимание на вывернутые свечи, на двух из них был такой же желтый нагар только сильнее, остальные в порядке. Просто поменял эти 2 свечи на новые и неисправность ушла!
Что это было перетяг, недотяг или банально брак я не знаю...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, года 3 назад был массовый брак свечей DENSO с такими дефектами. Некоторые вообще разбалтывались в завальцовке. Может это были подделки, но внешне придраться было не к чему.

Еще одна проблема заключается в свечных колпачках.
Они разрушаются от неблагоприятных условий.
Появляются утечки ВВ напряжения, иногда наблюдается коронный разряд.
Неисправных свечей (именно свечей) встречал всего три штуки.
Одна с пробитой керамикой - заводской брак, вторая - трещина керамики (откручивали зубилом), третья - не приварен боковой электрод.
Проводов, колпачков - вагоны...
Особенно часто выходят самые короткие провода, из четвертого цилиндра по причине не закрепленности клипсами. Разрушается от вибраций.

Налет на фарфоре не результат прорыва газов. Это налет от действия высокого электрического поля, что рядом под колпачком. Тема уже избитая на форумах, проверяли свечи на герметичность, утечек не обнаружено.