@igor1 , ну эт самому решать...
Я слышал об этом косяке, но подумал: "машина то новая, всего то 60 000 прошла..." - и в итоге пересыпал голову! И таких как я очень много...

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
"Машина заводилась с первого запуска без проблем.
На днях у магазина при первом запуске при выжатом сцеплении послышался хруст – не завелась.
Было еще 2 попытки. При выжатом сцепление слышан металлический скрежет – не заводится. " - именно так и у меня все произошло, ток я с работы на парковку выходил...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Купил 1,5 года назад шниву 2011 года с такой же проблемой. почитав форум сделал вывод, что это из-за гидронатяжителя цепи, в котором нет масла, вот что рекомендует форум
1 не оставлять машину на передаче под уклоном (в книжке по машине это запрещено делать), так как момент с колес передается на цепь, которая давит на гидронатяжитель и вытесняет масло, и как результат при заводке стрекот двигла
2 не ставить большой масляный фильтр, так как в начальный момент производительность маслонасоса мала и масляная магистраль гидронатяжителя и гидрокомпенсаторов испытывает масляное голодание в момент пуска, что приводит опять таки к этому стрекоту, я после замены масла поставил маленький фильтр и стрекот при пуске пропал.
3 не газовать сильно на холодной машине. Мое наблюдение примерно с месяц меня начала беспокоить ошибка - высокий уровень датчика фаз, которая появлялаь повторно после сброса в совершенно непредсказуемые моменты, на днях менял прокладку ГБЦ, и вот она причина сломаный успокоитель цепи, но как сказал моторист он можетсломаться из-за перетяжки цепи гидронатяжителем, если сильно газовать на холодной машине.
PS
я ставил пилот на ВАЗ 2107 так лет 5 назад, работает до сих пор, на шниву не ставлю по причине достаточно геморойной поповторной натяжке цепи...

_________________
РШН LC 2011 Млечный путь
Еду, еду, еду, еду я,
Реки, степи, горы и поля...(Чиж)

Ну это каждый сам решает...
Я воткнул ИСАЙ через 400км из автосалона.
Нах мне такой фереверк, да еще если "кругом 500".

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

сколько уж сказано-пересказано. НО! народ упорно "втыкнает": 1-ю на подъеме, и ТРИ-Х на спуске. Потом обижаются на конструкторов.



Если масло дренирует из фильтра через клапан - не зависит от размера фильтра. Себе всегда ставил и ставлю высокие фильтры. Только что написал:
viewtopic.php?f=23&t=377&p=70784#p70784



Здесь не все просто и однозначно, это долгий разговор.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

[quote="Суровый_ШНивавод"]
Если масло дренирует из фильтра через клапан - не зависит от размера фильтра. Себе всегда ставил и ставлю высокие фильтры. Только что написал:
viewtopic.php?f=23&t=377&p=70784#p70784 [quote="Суровый_ШНивавод"]
Если по каким то причинам клапан держать не будет то маленький фильтр заполнится быстрее, видимо по этому в каталоге на решниву указаны фильтры 2108-1012005(-07,-08).

_________________
РШН LC 2011 Млечный путь
Еду, еду, еду, еду я,
Реки, степи, горы и поля...(Чиж)

Ребят кто ставил пилот ?
Этот?

Да закажи ты себе ISAi уже и не парься.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

+100500. Конструктив надежнее, и выход штока плавный а не ступенчатый как у пилота.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

ага,я после твоего случая,заказал ИСАИ и поменял от греха подальше....езжу сейчас, не парюсь.

_________________
Бортовой журнал

У меня такой сейчас, прошёл уже 70 тык. Вопросов нет!