По моему простой Январь не шьется через диагностический разъем.
Ну а на ОЛТе откатаю и посмотрим , что получилось.
Очень интетересно.
У Лукмена по его логам УОЗ и 35 градусов бывает .

мвн, Январь будет видеть детон. Правильно одевать наушники и через спец схему слушать ушами, или ставить заведомо бездетанационные углы и проводить адаптацию по шуму ДД (обучить январь) Такая фишка есть в онлайн тюнере.
При установке не стандартного вала или мех толкателей уровень шума повышается.
Откатка в онлайне у нормальных мастеров 5-6 тыс рублей.
По логам у меня есть детонация, ухом услышал только вчера, убрал все корреции по зажиганию, движок стал работать жестко и при резких педалированиях услышал прозвоны. Сегодня вернул корреции по температуре стало мягче и не звенит. При откатке зажигания желательно убирать поправку при детонации и отключать ДД, тогда в логах будет адекватные углы, БЦН, смесь.
В прошивках от классики ДД с завода отсутствует

январь 7 тот что аналог января 5 (неплюсовой, на процессоре C509) должен шиться по диагностике точно также как 5й. Это по сути и есть 5-й январь только с бОльшим числом ножек. У них даже многое ПО бинарно совместимо (та же лска 46, которую можно лить в оба января(!), меняя только 1 бит конфигурации).

А плюсовые январи 7, на процессор е ST - там совсем другая кухня, совсем другая плата и бинари, и принцип записи

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

lookman,

кстати, а как эта фишка работает: адаптация по шуму? я ее включал, поверхность плясала, но чет в прошивке ниче не поменялось (углы уоз и тп) :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, Я пока не разбирался. Но менятся должно в таблицах по ДД. НЕ уоз не топливо не поменяются. В логах будет меньше ложных срабатываний или вообще не будет. Как на самом деле, нужно на профильный форум.

там в прошивке целый раздел посвященный датчику детонации - не открывал? В чтпро есть функция "сравнить прошивки".

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Про поршневые кольца ...

Не могу определиться ... какой из 2-х комплектов колец Kolbenschmidt прикупить: 80 00138 4 1 040 или 80 00138 4 2 040?

Вырезка из каталога колец Kolbenschmidt:



Комплекты различаются типами маслосъемных колец:

в комплекте 80 00138 4 1 040 маслосъемное кольцо GSF



а в комплекте 80 00138 4 2 040 маслосъемное кольцо SLF

вверху коробчатое маслосьъемное кольцо с эспандерной пружиной

внизу наборное маслосъемное кольцо.

что интересно даже в стоке в зависимости от фирмЫ поршней - могут быть как первые (кострома, автоваз)

так и наборные (в основном все иностранные типа SM и тд)

а что лучше - это конечно вопрос, я так, дал пищу для гугла :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ставил MAHLE ,конструкция как второй вариант...Колбеншм. забраковал,т.к. зазор в замке колец при промере оказался нестабильным по всем компрессионным кольцам и превышал допуск.Поменяли без звука на Мале ,но в комплекте одного маслосъемного не оказалось распорной пружины!Поменяли еще раз.Мотор после ремонта довольно быстро стал подъедать масло :

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Откатал на Январе прошивку.
Впечатления пестрые.
И Январь унюхал детонацию в тех же диапазонах , что и Бош.
Но , рассказки о том, что Январь едет лучше Боша - МИФ!
Все, кто прокатились на Январе, сказали, что в режимах дросселирования в лямбда регулировании Бош с моей прошивкой бодрее.

Ну а в мощностном режиме Январь БОШ плюс минус секунда при одинаковой альфе.
Да, и расход воздуха на мерном ДМРВ Январь показал 330 кг. : : :
Так что помимо не корректного сравнения расхода воздуха разными ДМРВ , разница Бош Январь выше всех.
Поставил более холодные свечи.
Отскок стал меньше, угол в логе поднялся на 95 как на 98.
На прикидочном участке разница в полторы секунды.
Сегодня попозже выдвинусь на мерный участок . Походе что на 95 будет меньше 12 сек.