может руки слесарям оторвать надо...а может з/ч лажовые попадались...булем искать

_________________
Чем больше джип, тем дольше топать за трактором...

у меня сегодня на холодную мотор как дизельный работал по звуку. Громко так тарахтел странно. И когда газуешь - звук такой тттрррььь громкий. Кажется из двигателя идет. И двигатель трясется.
30 минут покатался прошло.
Это гидрокомпенсаторы? Или цепь?
Пробег 13,5т.км. Масло менял на 3т.км.

У меня сегодня тарахтела на горячую. Это тоже ГК? Или что пострашнее?=)

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

:?:

_________________
я здесь и http://www.elantra-club.ru/
[URL=http://elantra-club.ru/lines/][img:6e3e4a846b]http://hyundai-i-club.ru/lines/4_17_30_7_2007_5_.gif[/img:6e3e4a846b][/URL]

менять на механику и не париться

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Aladdin, И все же это крайний вариант! Если следовать такой логике, то и впрыск надо на карб менять! Так и до телеги с лошадью можно дойти :
Детали должны быть качественные, а конструкция доведенной :?
У моего соседа Хонда CR-V c системой i-Vtec и ничего - работает, а ведь там на два порядка все сложнее :

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

крайний, но как мне кажется оправдан

по поводу карба я считаю что впрыск лучше,
если конечно датчики работают нормально
(на карбе раньше катался)



конструкция должна быть простой и надёжной
тенденция современного автомобилестроения --
навернуть побольше нужного и не очень и содрать по больше денег : разве не так?



вряд ли стоит сравнивать наши и японские движки -- две большие разницы, у некоторых из них и нулевого ТО нет
о чём это говорит? движок обкатывают на стенде до того как воткнуть в машину, после обкатки можно уже спокойно поставить всякие штуки типа ГК

на наших, по крайней мере на части (почитайте форум) не хотят они работать нормально и всё тут; да и способ установки перетянул -- не работают, недотянул -- откручиваются

зачем нужен такой элемент, который то работает, то нет?

сделайте так чтобы работало пусть не всегда, но хотя бы в большинстве случаев -- будем использовать, я вовсе не против прогресса ...

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Прошлым летом менял гидрокомпенсаторы, стук исчез, хотя времени и денег на эту процедуру ушло не мало, т.к. два из вновь установленных оказались бракованными. С наступлением зимних холодов ГК опять начали постукивать на холодную. В общем заменил натяжитель на "Пилот" и теперь ничего не стучит не бренчит в любые морозы. Как указанно в инструкции к "Пилоту"- после его установки повышается давление в системе смазки, а на мой взгляд ГК начинают стучать когда им масла не хватает.

Замена натяжителя на пилот мне не помогла стучали иногда, без системы. вскрытие показало : ЛОПНУЛА РРАМПА около одной ГО. когда ослаблял - одна просто отвалилась и все. вот из-за нее и стучало. 2 ГО затянуты были 3.5, остальные-около 2. засад никаких нет - все подробно описано выше.
Две ГО мне не понравились - были новые, решил поставить. разобрал. в одной чистое масло, в другой-черная непонятность типа отработки. две ГО из одного комплекта, по виду - заводские.
Промывать ГО надо раз в 50 тык.

скажите плиз про стук ГК...на холодную ниже -10 стучат всегда с рождения ну буквально 1 мин... стук такой звонкий...как пластмассой по металлу...а в последнее время стало стучать только на гррячую, и как металл по металлу(частота сука та же - как часы тикают ). Это все он и же,ГК? 4 года отъездили, родные,срок на замену? звук уж больно пугающий, в пробке народ на меня испуганно оглядывается, железо по звуку молотит как молот по наковальне...

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007