я езжу на валу 2101. Кто сказал что он хуже 213? отличный вал при правильной настройке. тянет с низов. конечно ему бы подъемы 10,5 и была бы золотая середина.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Да нихрена подобного. Паспортные данные наших движков сделаны под топорную обработку с усреднением. Выводил 12 лет назад уфимский движок 1,8 в "0" - хотя и так ехало, а после всего не сказать что самолёт, скорее всего "не попадайся на моём пути". ГБЦ универсалка, РВ сток, и то - 7 литров 76 по трассе на гружёной машине, 4 человека в машине+груз - трогались с места просто сцепу отпускали. Правда сцепа была какая-то фильдиперсовая.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

А я что , против селективной сборки? :
Я говорю, что мои конструктивные ухищрения добавляют мощность.
Есть возможность вывести в ноль, будет еще больше.
Трагическое событие не дало заниматься какими то измерениями и работой.
Но по этому трагическому поводу пришлось помотаться туда сюда по трассе .
По дороге попался охранный полноприводный 2-х литровый Черри Тиго.
В нем было два охранника. Я в Шниве один. Когда я обошел его на 170 , водила Тигго выпучил глаза и погнался за мной. Я специально пропустил его вперед, чтобы попытаться его нагнать, типа подзюкнул его чтобы он от меня оторвался.
Скажу так, как он не пытался от меня уйти , я его нагнал и обогнал. Потом опять типа пропустил , и так 3 раза. Я знаю точно, что в этой охранной контрое есть Шнивы. Водила Черри явно ездил тоже на ней. Потому и водила заглотил мою наживку.
В общем, можно сделать предположение . Китайцы декларируют 125 лысых для 2,0 литрового полноприводного .
Или у мну тоже 120-125 с учетом того, что КПД трансмисии у Тигго выше , либо китайцы завысили свою мощность.
Правда ехать мне пришлось в диапазоне 3500 -5500 и как только я выпадал вниз , Тигго меня нагонял.

При езде по городу как бе посредственные низы на фоне феерического подрыва после 3500 особо не досаждало. Несколько раз пробовал трогаться на 1-й просто отпустив педаль сцепления пез подгазовки. На стоковом моторе я дергался и глох.
СварщиГ, ты куда пропал?
В общем нужно делать замеры.
Харьковчане со стоковым двигателем, отзовитесь пожалуйста.
Нужна ваша помощь.

мвн, какие у тебя аммы? я пытался кататься выше 150, некомфортно на стоковых, неприятная болтанка на трассе среднего качества
вверху разгон на 5-ой нешустрый, но по ощущениям 170 моя не пойдет точно, хотя в целом движком доволен
про аммы скажи..

Кони впереди на 1 позиции , сзади СС 20 комфорт.
Кронштейны амов для Коней усилил,отрываются Конями на раз, левый я оборвал тыков за 15.
СС 20 буду менять, на что пока не решил. Но не на КОни и не СС 20.
Тут знакомый раскрутил зубильные стойки СС 20 , там потроха как на стоке, визуально ничем не отличаютсяя от СААЗ.
Мну больше досаждает люфт в рулевом. На скорости до 130 он не заметен, а потом после 140 при порыве ветра не айс.

мвн, француз писал как-то что после аналогичных доработок движки у него разорвало 5-ю скорость. Просто говорит еду 140, запас под педалькой ещё чую - есть. Ну и топнул... а тут как зарычит! И останавливаться начал... КПП на выброс.
Насчёт рулевого... Рейка предлагается? Или винт-гайка ШВП? Если ШВП - то от чего?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Что за помощь нужна?
У меня все стоковое.

Покатались со СварщиГом.
Замерять не получилось, просто покатались.
Попометром низ у меня стоковый, но если нажать тапку в пол, такое впечатление , что машину что то держит. Ускорение есть, но как то тяжело. После 2500 оживление и на 3500 бодрый подхват до отсечки.
Мы на подьем поднимались , сток быстро умирал на 4, я же шел с ускорением.
Но, вывод один. Двигатель нужно еще отстраивать.
Сегодня новый распредвал поставить не удалось . Гроза , авария, света нет в боксе.

мвн, а не может ДД уоз валить? на компе не смотрел цифры?

Стандартный эффект при тюнинге. Ставишь тюнячку, особенно если долго не катался - эффект офигенный - проходит от 3 дней до 3 недель - всё, пипец, не едет. И дело не в тюнячке а в попометре..

я например сейчас тоже считаю что машина не едет, причем уже давно.. но секунды замеров говорят что ничегошеньки не изменилось...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)