kesha, какой пробег?

52тык с копейками

Значит действительно масло левое.

там есть на сайте пружины рычага клапана и просто пружины клапана. Какие именно надо? Или и те и другие?

Alex_UL, пружины рычага клапана

Почти год уже на болтах и РВ 21213 + ГНЦ ISAI.

Пока только положительные впечатления. Низы однозначно лучше стали. Особенно чувствуется когда идешь в гору с прицепом. Ошибок ДД не было совсем. Динамика мотора тоже очень устраивает.

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)

Сегодня "заваял" себе болты и 213й вал, а то как то неуютно уже на гк, на холдную стукають и после стоянки тоже! решил не испытывать судьбу и "внедрить регресс", так вот при разборке обнаружилось, что в кололдцах гк солидная грязь (хотя двиг без отложений, чистой аки зад младенца, и масло менял от 8 до 9 тыс) но факт отстается фактом, втулки ГК закручены сильно разнящимся моментом(но закручены), на рокерах заметная глазу выработка, РВ тоже со следами(на оде с мотором узам и в 2е большим пробегом РВ выглядит лучше),хотя масло одно и тоже. Ну и по результату: Стало шумнее - но независимо от степени прогрева мотора, расход на ХХ снизился на 100гр о чем с удовольствием сообщил бортовой самописец, по части тяги с низов - то проехал еще мало(ок 50км) так что выводы делать пока рано! но в общем позитив и надежность(я бы даже сказал - железность) конструкции!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Господа модернизаторы! Я не знаю почему, но интуитивно я поставил гайки не вниз проточкой, как положено (как выяснилось))), а вверх. Опечалился я канишн узнав сей факт. Кто подскажет насколько это принципиально, чем грозит и какого хера я поставил их не правильно? Чо там за закусывание в перспективе?

З.Ы. Суток не прошло с момента когда я узнал что гаечки у меня не той стороной, всё привёл в норму, заодно клапана отрегулировал как надо, слабовато сделал по незнанке.
З.З.Ы. Попробовал ИСАЯ ослабить и вновь привести в рабочее положение, понравилось)

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Да-аавно хотел поставить себе (в смысле, в ГРМ Шнивки! Хе-е-хе...)) болты вместо гидроопор.
Прислали из ТАИ вот такую коробенцию



Содержимое - ввертыши нового образца, пластины и сбсснно, болты
(они еще в коробке



АНЦ "Пилот" уже давно установлен, распредвал 21213 с постелью
и рокеры заготовлены, а главное, - и погода, и наличие времени позволяют!!!
Скидываем крышку ГБЦ, выставляем звездочку распредвала и коленвал по меткам в положение ВМТ, подвязываем и снимаем звездочку с цепью:




снимаем распредвал с постелью




Снятые гидроопоры с втулками и рокерами упорядоченно прибрираем:



чистим колодцы, "прикидываем" по месту новую конструкцию



Ввертыши установливаем на фиксатор резьб



Заворачиваем с усилием 6 кгс



ставим пружины, рокеры





Установливаем распредвал с постелью, прикручиваем звездочку с цепью.
**На этом этапе работы надо поджать собачку "Пилота",
нажать на шток натяжителя и чуть ослабить цепь, надеть на звездочку и привернуть болтом с усилием 4,5 Кгс и зафиксировать болт шайбой





Далее необходимо отрегулировать тепловые зазоры. Впускные клапана 0,15 и выпускные 0,2 мм. Можно щупами, а можно и спецрейкой, кому что по руке. Я управился щупами.



Сборку производим в " обратной последовательности", как пишуть в мануалах. :
Пробег на данный момент 63300 км. Будем посмотреть дальнейшую динамику и ТТХ мотора с болтами, субъективно на низах тяги прибавилось, ХХ ровнее, движок "урчит". По расходу также будет видно!
ЗЫ понимаю, что баянн, но! Люблю картинки! : :

_________________

Наглядный такой баян никогда лишним не будет. Плюсанул.