рк-100, вот когда окно пассажирское открыто и с правого борта стенка какая-нибудь и типа поцокивание/стучек прослушивается, то я б начал с прокладки выпускного/впускного коллекторов,хотя б доступные гайки попробуй чуть подтянуть...
Особенно, когда стетоскопом напротив гидроопор становишься,слушаешь, а стука вроде и нет никакого из мотора, а рядом с правым крылом-есть. У Уппитого ап стенку, такое было, ога...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Сегодня в сервисе выяснил, что причина прогара клапанов 1-го цилиндра нерабочие ГК
Буду менять на болты, посмотрю на результат.
Завтра, надеюсь, отчитаюсь, если заберу машину с сервиса.

Забрал машину

как это не смешно, но мне кажется что машина стала ровнее и тише работать на холостых.
Тяга вроде чуть лучше, расход еще не замерял.



мастера дико ругались по поводу переделки, точнее трудоемкости )

Это точно. ГО дают нестабильность хх

Странно такое слышать.

ну, они долго регулировали - мастер не нравлось как работает, и несколько раз разбирал и перерегулировал клапана.


Кстати, натяжитель цепи тоже поменяли.

Нафик их менять на болты? При таком подходе можно вообще машину разоснастить до уровня телеги. На классику в качестве тюнинга ставят гидрики и ГНЦ, а у нас - наоборот. Что за регресс! Может, лучше регулировать нужно?
У меня стучали сразу два, я промыл масляную систему - всё! Больше не стучат. Даже менять не пришлось.

Mol,
Может быть ... Только они нерегулируемые ... :? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, А мне регулировали затяжку :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Повторю свое имхо в н-ный раз :
"Нах такие ГК , в которые надо лазить чаще , чем болты регулировать ."
Плюс ненадежность и несовершенность конструкции ГК - нах , нах . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS,
+++++++++++1 :