Незнаю может из за гидриков. Было стойкое впечатление зажатьх клапанов. У меня объем 1,8 наверное тоже сказывается не оптимально. Едет с ним классно , даже очень прирост и изменения явно превзошли мои ожидания, но отсутствие ровного хх и опасность прогара клапанов вернули меня к строку.. кто не боится вышеназванных минусов будет доволен покупкой. Хотя как он будет работать на 1,7 я незнаю.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Хорошо будет ехать и на стоке, шумность тоже будет. Холостой на болтах лучше, чем на гидриках, но и шумность выше.

_AJ_, У меня объем 1,8. Вал не полно базный. Как могут быть зажаты клапана? Если мехтолкатели и зазор не правильный то может, а на гидриках? ХХ не ровный почему? Состав смеси какой? СО? СН? УОЗ? Самый ровный ХХ у меня и именно на этом валу, изредка бывает чуть пддернится. обороты 840, выхлоп тихий не бубнит. УОЗ поставил 19, Альф на хх 0,9. Вал стоит в перекрытии (подьем впуска и выпуска одинаков), но у меня клапана впуск 42 выпуск 34, и увеличенные каналы.

Потому что это гидрики, все равно есть неравномерная просадка на гидрокомпенсаторах на хх, когда давление 1,5 кгсм. Я ставил и 118 и 119, все измерялось , как тут говорят попометром, 118 едет даже лучше, но гремит на порядок больше чем 119, плевки тоже есть.

Это смотря с каким валом, гидриками и зазорами.
Сам вчера убрал ГК нового образца, поставил болты и уфимский 14-й вал под них вместо 44-го для ГК. Двиг щас на ХХ работает тише, чем с ГК.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

и ровнее :
ЗЫ где отчет про новый вал? С нетерпением жду твоего сравнения 14го и 44го.

Spiridonich, где-где? В соответствующей теме.
Про то, что ровней и прочие плюсы, написано в самой верхней теме данного раздела.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Приобрел ресивер Брагин с дросселем по центру.
Брагин vs Формаш
Если Формаш оказался полным ГАВНОМ, который неизвестно что проще, или до ума довести, или выкинуть и сварить новый..
Брагин действительно очень качественно сварен. Нет даже и намека на непровар. Но и не без косяков. Дудка 2го цилиндра завалена в середину навстречу дудке 3-го. Перепад примерно в 1см.
Почему Брагин? На стоке мрв у предыдущего хозяина показал 327кг на 4700об !!! Правда без графиков и логов.
Сейчас ссылку добавлю.
Взял за 5тыс+рампа с обраткой +рдт +трубки
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/210 ... /#comments

кажись наврал. вал был эстонец 11,2 фаза 289*

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ну что, давай логи дмрв тогда, как положено, но только после замены реса на рес, без прочих тюнячек, а мы подумаем - фен это или шуй)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

обязательно, причём постараюсь снять лог со стоком и сразу с брагинским. Потому как сейчас уже идёт отсечка на 4т об при разгоне. Мозг уже не понимает расхода воздуха. Началось после похолодания.
Пока ангина подкосила. Раз в три -пять лет конкретно накрывает. Я уже сам себе хирург : главное успеть до НГ, иначе затянется до весны.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17