ego, А у меня не едет. Вот и решил узнать, может товарищи поделятся секретами

И у меня не едет, хоть я и в Черноземье... :
Как терпение кончится, поеду в Харьков, секреты спрашивать.
А с газом еще больше не едет.

_________________
3303, 21213, 2123

lookman, san_ya, не едет соразмерно потраченым деньгам, вы хотели сказать? :-) ну это бывает, с наступающим!

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, ты прав.

Феншуй, суньхунь, пары покороче и алга.

Собрали феншуй под газом на 83,5 поршне :
Наступили на грабли. Оказывается поддоны двигателя разные .
Машина 2003 года, при установке 84 колена, шатун цепляет за ребро жесткости поддона. Жаль , происходило не при мне , на гололеде потянул и ушиб спину в падении спасая ноутбук. Нутбук спас, но пришлось валятся дома в постели, поэтому все решили без меня. Два удара кувалдой и все встало на свои места.
Соответственно фоток куда бить в поддон нет
На машинах 2007 года и младше таких проблем нет.
На оборотах 3000-4000 разницы с газом без газа нет, до 3000 еле уловимая.

Но это на сток прошивке. На газу практически отскока нет, есть кратковременный при резком нажатии тапки.
На бензе отскок есть, в пике может достигать 8-10 градусов.
Завтра подправим поправку на объем, помоем бензофорсунки , проверим ШДК смесь , и посмотрим еще раз.

Что касается моего фен-шуя и чудо свечки. Забрали у мну чудо свечку.
Свечка эта сцуко стоит 2000 Евро. Но нужно ждать ХЗ склолько.
Вроде договорился с хозяином. что он даст еще раз попользоваться.
11 сек не дают мне покоя :

Залей спортивный бензин да выбери погоду похолоднее и результат не заставит себя ждать. Летом потом всем похвастаешь, продажи попрут.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Я не сказочник. То что фен-шуй не уникальный один мотор, а система уже понятно. 12,5 секунд есть на хорошем 95.
Человек покупает,собирает согласно инструкций и получает.
Понятно, что отключать контроль детона чтобы ездить 11 сек никто не будет.
Но настроить БОШ, чтобы УОЗ был нужный можно попробовать.
Если конечно там нет детона. Пробный заезд с чудо свечкой явного детона не выявил.
Вполне возможно , что БОШ слышит другой шум мотора, так как распредвал другой , горение более жесткое , и дает ложную сработку.

при объеме 1,8, и тюнинговом распредвалу, штатные форсунки при безсливной рампе и фазированном впрыске и смеси богаче 13 заканчиваются при 4500 оборотах.
При сливной рампе производительность еще ниже, и также при попарно параллельном впрыске. Замена калибровок (статики и динамики) в контроллере Бошь считаю проблематичной (точнее не возможной). А поскольку при феншуе для полной отдачи требуется замена форсунок то Бошь можно даже не пытаться настраивать, или ездить на смеси не богаче 14,7, что не позволит получить хороших результатов.

lookman, При каком реальном давлении в рампе кончаются форсунки?