Балаганов, ttt01 недавно голову чинил. Что-то про классические болты говорил.
и на форуме Квазара куча тем о классике.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 33#6045033

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

По болтам классическим пришел к окончательному такому выводу:
Мощные они. при затяжке моментом 11 кг не дают упругой деформации нормальной. Я тянул 14-15 кг. а это много вроде. Надо всеж ставить оригинал торкс и по схеме. минус-одноразовость, но они легче и на большую величину дают упругую деформацию, затем пластическую. получаем более надежную затяжку засчет величины упругой деформации.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Я и хотел торкс - а в магазинах , каких был , предлагали только под х12 . А с ними до гемороя - один шаг . Всеж поищу еще , в таком случае .

_________________
2013 L

ttt01, а я давно такое говорил. Нельзя их тянуть выше положенного

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Чем это грозит-- ну квадратить начнет цилиндр, ниче--скоро капиталка. головку может повести--фрезернем

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

между прочим на 16кл вазах - болты гбц вместо М12 уже М10, и тоже, ниче, живут и с турбо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Не -- 16кл не авторитет. там все хлипче--и межцентровое и жесткость блока, а уж м10--все экономят собаки.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

А если обрезать "переднеприводные" - как у них - головка под шестигранник х10 не умрет ?

_________________
2013 L

нет, это не экономия.
это борьба с деформациями стенок цилиндров при затяжке болтов ГБЦ.
Федерал могуловская поршневая требует маленьких монтажных зазоров.
Иначе , как и все поршня с короткой юбкой( модного СТИ это тоже касается) колбасит на перекладке. Ну и мотор ложится довольно таки скоро.
Вместо того , чтобы провести мероприятия по упрочнению блока, ВАЗ
ставит хлипенькие болтики , чтобы не перетягивали и соответственно окружность цилиндра деформировалась меньше.
Наш блок разрабатывался под поршни с длинной юбкой( привет от дедушки ФИАТа ) и тоже деформируется не кисло.
Поэтому и в нашем блоке супер короткие поршни а ля Приора зло.
Для спорта на 3 круга канает, а вот с ресурсным пробегом будут проблемы.

м10 появился задолго до федералмогул! Когда там первые 2112 1.5 появились движки? еще наверно 2000 года не было.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)