Сделаю, конечно, как раз к 20 градусам и обкатка закончится.

безусловно данная оценка имеет право на жизнь)
кста ,компрессию предлагаю измерять по просадке напряжения на обмотке стартера....осталось только договориться о вязкости масла, емкости акб и тд и тп...
Vasek сколько стоит такая гбц и она новая или б/у?

vanniva, да это хоть что-то, в отличии от рассказов ТСа о наказании 3х литровых V6 на скоростях за 160.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Ну, вопрос, конечно, интересный. У меня стояла голова т.н. старого образца под старые ГО, и я давно хотел ее поменять на новую под INA. К тому же при снятии этой старой головы замялись головки 3-х болтов, и высверливая их, голову я немного попортил. Так что я договорился со Славой, что он находит у себя новую голову, пилит ее под большие клопы и стоимость всего этого включает в общую сумму. А стоимостью отдельных позиций я не интересовался. Вот как-то так...

мвн, подскажи какая на твоем конфиге СЖ?
В моем случае 10,5. Вот чет очкую.

lookman,
Не очкуй , у меня на прошлом моторе была степень 10.5, зажигание 24 градуса на тапке в пол, бензин 95. Двигатель уже проехал 25тыс. всё ОК.

Олег 005, обнадеживает

Володя Француз писал "поглядите ... как направлены выводы 1 и 4 циллиндра. Правильно – навстречу друг другу. То бишь, кто сильнее тот и победил". Правда не соглашусь с <несовпадением отверстий> "— стандартное простое решение для многих серийных моторов, которое почему-то многие «тюнингаторы» считают дефектом поточного производства" (из статьи 2001 года [http://zaz-tuning.com/articles/exhaust/]).
Взял штаны фдизайна с нержавейки еще до покупки шнивы, учитывая сроки доставки, мою неопределенность в правильности и отсутствии других пауков для заказа. Для профилактики, так сказать. Обкатывал уже с ним,коллектор родной чугунный - вроде ничего. Жаль, не найти нормального производителя 4-2-1 со стендом (я не профи ), или продавца. Термолентой не обматывал. Зато нержавейка за год превратилась в "постепенно отслаиваеамую ржавейку", особенно снизу под защитой. Нержавеющие трубы-поручни от автобуса ЛАЗ, которые стали пауком на мотоцикле Днепр-9 73 года, - до сих пор нержавейки !!! : ...
Нормальных размеров относительно проверенного "волнового" 4-2-1 для инжекторных не нашел, как и нормальных труб из нержавейки (хоть от ЛАЗА ). Да и ресивера нормального уже не найти, я так понимаю?

че-то все затухло. Какие успехи-то?

_________________
LC'17

: соседние ветки ->...