и вот чем все закончится

т.е. от перестановки слагаемых сумма не меняется : что в переводе на русский - кака была кака есть - а на украинский-не мала баба клопоту купила порося...
:

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

indianajones9, 4-1 до резонатора(ката).. Ндя))) Чёт мощное будет, гонка, все дела..
Просто надо взять 4 обрезка трубы наружкой 35 и впихнуть между - где там у нас оно проходит обычно.. С запасом на наклоны двс и прочую пургу, стартёр лучше сразу как на Ф-1 - штатный придётся если что снимать после вытаскивания двс, если вообще это возможно, лучше сразу на холодную сторону переставить а то сгорит.
А почему так рано хочешь 4 закончить? После рулёвки гораздо больше места - можно до заднего бампера дотянуть.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер... это Кэрролл 1969 :

баба з возу ... :

Букаф в теме много.... есть ли стабиьльные и быстровоплощаемы решения сделать мотор с прибавкой мощи и момента минимум на 15% без потери ресурса и топливной экономии?

Кто-то делает такое в Москве?

Что означает без потери топливной экономии!? Мощность бесплатная только в присадках в масло и топливо.
Хотя для 15% можно в сам двс и не лазить.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Mak Sim, есть. Это турбина, детка)))) +30%, и никаких фэншуев!

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Тогда уж компрессор - прирост с низов).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

почему? ГТ17 дует с 1800 оборотов. А компрессор что, с холстых? Какой избыток и на каких оборотах он надувает?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

дуйтете компрессором с 1000 об, коренные шатунные вкладыши давай досвиданья, еще низовой узкофазный вал надо для полного тотала :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Турбина не то, что хочется. Лишняя, не очень надежная деталь и дует только после 1800 оборотов. А хочется по феншую:smile_nod: