однако... да, на мелочи не размениваешься...
ладно... а форсунки проверялись?

много
для 7.0 https://www.drive2.ru/b/1028755/
а для 7.9.7 9-14 кг

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Я бы в первую очередь поискал подсос воздуха между ДМРВ и дроссельным узлом, проверил сеточку бензонасоса, почистил РХХ.

При включенном зажигании через K-Line адаптер в программе OpenDiag

Ответ ECU на запрос - Количество ошибок: 0 -
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости при пуске: 26,3 °C
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости: 26,3 °C
Ответ ECU на запрос - Температура впускного воздуха: 33,8 °C
Ответ ECU на запрос - Напряжение питания: 12,10 В
Ответ ECU на запрос - Скорость автомобиля: 0,0 км/ч
Ответ ECU на запрос - Угол открытия дроссельной заслонки: 0,00 %
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя: 0 об/мин
Ответ ECU на запрос - Массовый расход воздуха: 0,0 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Угол опережения зажигания: 0,000 °П.К.В
Ответ ECU на запрос - Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °П.К.В
Ответ ECU на запрос - Параметр нагрузки: 99,98 %
Ответ ECU на запрос - Рассчётная нагрузка: 99,75 %
Ответ ECU на запрос - Фактор высотной коррекции: 1,00 -
Ответ ECU на запрос - Длительность впрыска: 0,00 мс
Ответ ECU на запрос - Желаемые обороты холостого хода: 1120 об/мин
Ответ ECU на запрос - Позиция шагового двигателя: 145 шаг
Ответ ECU на запрос - Желаемый расход воздуха на холостом ходу: 0,00 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Параметр адаптации регулировки ХХ: 2,57 %
Ответ ECU на запрос - Сигнал датчика кислорода до нейтрализатора (управляющего): 0,456 В
Ответ ECU на запрос - Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива: 1,000 -
Ответ ECU на запрос - Заданное значение лямбда: 1,000 -
Ответ ECU на запрос - Коэффициент продувки адсорбера: 0,00 %
Ответ ECU на запрос - Нормализованный уровень сигнала датчика детонации: 4,06 В
Ответ ECU на запрос - Среднее значение неравномерности вращения коленвала: 0,0 об/с2
Ответ ECU на запрос - Парам. адаптации угл. погреш. зубьев венца демпфера: 0,00 об/с2
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 1: 0 -
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 3: 0 -
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 4: 0 -
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 2: 0 -
Ответ ECU на запрос - Суммарный счетчик пропусков зажигания, влияющих на работоспособность нейтрализатора: 0 -
Ответ ECU на запрос - Время с момента последнего сброса контроллера : 0,1 ч:мин
Ответ ECU на запрос - Контрольная сумма: 22635 -
Ответ ECU на запрос - Расход топлива : 0,00 л/ч
Ответ ECU на запрос - Проверка катал: Да бит
Ответ ECU на запрос - пров. клап. продувки адс. завершена: Нет бит
Ответ ECU на запрос - пров. ДК завершена: Нет бит
Ответ ECU на запрос - пров. нагревателя ДК завершена: Да бит
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: I-часть : 0,00 %
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть: 0,00 %
Ответ ECU на запрос - Мультипликативная составляющая коррекции самообучением: 1,000 -
Ответ ECU на запрос - Аддитивная составляющая коррекции самообучением : 0,0 %
Ответ ECU на запрос - Флаг холостого хода : Да -
Ответ ECU на запрос - Флаг полной нагрузки: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг запроса на включение кондиционера: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг разрешения включения кондиционера: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения бензонасоса: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения реле вентилятора 1: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения реле вентилятора 2: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения лампы диагностики : Да -
Ответ ECU на запрос - Контроль детонации активен: Нет -
Ответ ECU на запрос - Тип шасси основной/альтернативный: Нет -
Ответ ECU на запрос - Пусковая характеристика (Европа/Россия): Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг обратной связи по датчику кислорода до катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Отсечка топливоподачи: Нет -
Ответ ECU на запрос - Готовность датчика О2 до катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Базовая адаптация: Нет -
Ответ ECU на запрос - Продувка адсорбера активирована: Нет -
Ответ ECU на запрос - Обнаружение пропусков зажигания приостановлено: Нет -
Ответ ECU на запрос - Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг обратной связи по датчику кислорода после катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Готовность датчика О2 после катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя на холостом ходу: 0 об/мин
Ответ ECU на запрос - Сигнал датчика кислорода после нейтрализатора (диагностического): 0,456 В
Ответ ECU на запрос - Период сигнала датчика кислорода до нейтрализатора: 0,000 с
Ответ ECU на запрос - Интегральная часть задержки ОС по второму датчику: 0,000 с
Ответ ECU на запрос - Корректированное среднее значение амплитуды датчика O2 после катализатора (приведенное к 1): 0,29 -
Ответ ECU на запрос - Сигнал датчика неровной дороги (вертикальное ускор.) : 0,000 g

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
При запущенном двигателе прогретом до рабочей температуры на ХХ

Ответ ECU на запрос - Количество ошибок: 0 -
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости при пуске: 94,5 °C
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости: 93,0 °C
Ответ ECU на запрос - Температура впускного воздуха: 39,8 °C
Ответ ECU на запрос - Напряжение питания: 13,43 В
Ответ ECU на запрос - Скорость автомобиля: 0,0 км/ч
Ответ ECU на запрос - Угол открытия дроссельной заслонки: 0,00 %
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя: 760 об/мин
Ответ ECU на запрос - Массовый расход воздуха: 17,4 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Угол опережения зажигания: 15,000 °П.К.В
Ответ ECU на запрос - Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °П.К.В
Ответ ECU на запрос - Параметр нагрузки: 35,44 %
Ответ ECU на запрос - Рассчётная нагрузка: 35,25 %
Ответ ECU на запрос - Фактор высотной коррекции: 1,00 -
Ответ ECU на запрос - Длительность впрыска: 5,67 мс
Ответ ECU на запрос - Желаемые обороты холостого хода: 860 об/мин
Ответ ECU на запрос - Позиция шагового двигателя: 54 шаг
Ответ ECU на запрос - Желаемый расход воздуха на холостом ходу: 13,87 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Параметр адаптации регулировки ХХ: 7,38 %
Ответ ECU на запрос - Сигнал датчика кислорода до нейтрализатора (управляющего): 0,456 В
Ответ ECU на запрос - Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива: 1,000 -
Ответ ECU на запрос - Заданное значение лямбда: 1,000 -
Ответ ECU на запрос - Коэффициент продувки адсорбера: 0,00 %
Ответ ECU на запрос - Нормализованный уровень сигнала датчика детонации: 0,70 В
Ответ ECU на запрос - Среднее значение неравномерности вращения коленвала: 245,2 об/с2
Ответ ECU на запрос - Парам. адаптации угл. погреш. зубьев венца демпфера: 0,00 об/с2
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 1: 0 -
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 3: 0 -
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 4: 0 -
Ответ ECU на запрос - Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность, по цилиндру 2: 0 -
Ответ ECU на запрос - Суммарный счетчик пропусков зажигания, влияющих на работоспособность нейтрализатора: 0 -
Ответ ECU на запрос - Время с момента последнего сброса контроллера : 0,5 ч:мин
Ответ ECU на запрос - Контрольная сумма: 22635 -
Ответ ECU на запрос - Расход топлива : 0,99 л/ч
Ответ ECU на запрос - Проверка катал: Да бит
Ответ ECU на запрос - пров. клап. продувки адс. завершена: Нет бит
Ответ ECU на запрос - пров. ДК завершена: Нет бит
Ответ ECU на запрос - пров. нагревателя ДК завершена: Да бит
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: I-часть : 1,80 %
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть: 6,48 %
Ответ ECU на запрос - Мультипликативная составляющая коррекции самообучением: 1,000 -
Ответ ECU на запрос - Аддитивная составляющая коррекции самообучением : -9,8 %
Ответ ECU на запрос - Флаг холостого хода : Да -
Ответ ECU на запрос - Флаг полной нагрузки: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг запроса на включение кондиционера: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг разрешения включения кондиционера: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения бензонасоса: Да -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения реле вентилятора 1: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения реле вентилятора 2: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг включения лампы диагностики : Нет -
Ответ ECU на запрос - Контроль детонации активен: Нет -
Ответ ECU на запрос - Тип шасси основной/альтернативный: Нет -
Ответ ECU на запрос - Пусковая характеристика (Европа/Россия): Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг обратной связи по датчику кислорода до катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Отсечка топливоподачи: Нет -
Ответ ECU на запрос - Готовность датчика О2 до катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Базовая адаптация: Нет -
Ответ ECU на запрос - Продувка адсорбера активирована: Нет -
Ответ ECU на запрос - Обнаружение пропусков зажигания приостановлено: Да -
Ответ ECU на запрос - Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания: Нет -
Ответ ECU на запрос - Флаг обратной связи по датчику кислорода после катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Готовность датчика О2 после катализатора: Нет -
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя на холостом ходу: 770 об/мин
Ответ ECU на запрос - Сигнал датчика кислорода после нейтрализатора (диагностического): 0,456 В
Ответ ECU на запрос - Период сигнала датчика кислорода до нейтрализатора: 0,000 с
Ответ ECU на запрос - Интегральная часть задержки ОС по второму датчику: 0,000 с
Ответ ECU на запрос - Корректированное среднее значение амплитуды датчика O2 после катализатора (приведенное к 1): 0,29 -
Ответ ECU на запрос - Сигнал датчика неровной дороги (вертикальное ускор.) : 0,000 g

@Silent86rus , МРВ на 93 град должен быть 10-14кг. У тебя почти 18. ДМРВ врет, соотв, форсы переливают при неактивном ЛР (при запуске).

Нагрузка неправильная, на ХХ должно быть 20-25%, у тебя 35.

ДК 1 похоже, висит. Регулирования нет.

ДК2 не готов.


Лажа какая-то. Все сломано))))

Короче, попробуй снять "мозги" и переткнуть разъем. Посмотри проводку ДК1. Если твой Опендиаг умеет показать график АЦП ДК1 - выкладывай его. Ну и ДМРВ врет по-любому. Попробуй старый подкинуть, и посмотри МРВ на ХХ.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

ХХ маленький, а МРВ при этом большой. И АЦП ДМРВ нет в табличке до запуска.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

АЦП ДМРВ 1.01 - 1.02 В. А ДК 1 походу неисправен. Мозгов не хватает выложить график Хватает только что бы на файлообменник выложить. Надеюсь бан за ссылки не поймаю))) за тупость)
https://yadi.sk/i/io_w5foatKSpJ
https://yadi.sk/i/CLThpy5htKSpr
https://yadi.sk/i/03SZgyAbtKSpY

Помогу:

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

У. А теперь Лр есть.) Значит с ДК все в порядке. Открой это окно на диагностике, убедись, что там такая же синусоида. Потом сфотакй ГРАФИК АЦП ДМРВ и график МРВ.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Всем здравствуйте! У меня случилось чудо! Моего инженерного образования не хватает, чтобы решить данную проблему! Так что расчет на суперспецов! Была у меня плавающая проблема с запуском двигателя, иногда не хотел он заводится просто пропадала искра. Как правило 10-20 мин пинания колес проблему решали и неисправность кудато пропадала! Некоторое время было все хорошо. Но теперь выскочила следующая проблема:
1 Машина не заводится после ночной стоянки со стартера ни в какую! даже не чихает. (Один раз чихнула поле 10 мин псих заводки и дрочения акселератора, так разорвало обе банки глушителя.)
2 При толчке заводится. Ставлю с горки тем по утрам и спасаюсь.
3 В течении дня машина заводится, даже после 4-х часовой стоянки.
4 Один раз не хватило скорости завестись утром с горки чих пыхнула и все! Так я в отчаянии крутанул стартером и... ...О чудо!!! завелась!
5 пытался заводить:
-со снятым разьемом Датчика воздуха
-со снятым разьемом температуры ож
6 Поменял свечи старым уже два года.
7 снимал стартер и полностью прербирал зачистка пятаков и т.д. хотя крутит он бодро.
8 В момент заводки с толкача щекают за приборкой реле.
Ну, вот гдето так!
Заранее спасибо откликнувшимся!)

_________________
даешь 300 000 без кап ремонта!

@biborl , знаю, что у тебя сломалось. Машина!)

А если серьезно, ты вправду веришь, что есть волшебник, который без диагностики сможет сказать, в чем дело?)))

Чисто советы: перетнкни разъем ДПКВ, и разъем контроллера (мозгов).

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.