@Vins , мне время уже показало! Было тоже мало мощности и, особенно, момента в стоке. Начал с 44 вала, потом мотокомплект СТИ 82,5х90 (по моменту колено с ходом 90 выгоднее) на Январе 7.2 с прошивкой, откатанной в онлайне. Да, был приход и мощности, и момента, на сток башке до 6000 крутилась очень весело за счет облегчения поршневой. Но к хорошему привыкаешь быстро, поэтому не проехал и 30 тысяч - поставил еще и турбо. И сразу понял, что весь атмотюнинг для Шнив - отстой, бабла вкладываешь очень нехило - на копейку приход. Даже на первой стадии турбоболезни , с наддувом 0,4 бара все становится понятно при первом разгоне. Атмомоторы имеет смысл строить высокооборотные, с максимальной мощностью где-то в районе 8000. А момент, что особенно важно для нас, даст только правильная турбина (Garrett GT1752, например), никаким приводным нагнетателем и атмотюнингом подобного не добиться!

Разве нагнетатель на низах дает приход меньший, чем у турбины?

нагнетатель от тойот лучше чем турбо -12 и 14

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

@Vityok , конечно! Он еще и на свой привод энергию требует. Если турбина выбрана правильно, то она и раздувается раньше и вверху не скисает. У меня на 1800 уже заметный наддув, а на 2200 - полный буст .

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
@voronz5 , от каких тойот? Чем лучше? Кто-то пробовал устриц?!

сам раньше так думал. А не так оказалось. Низов настоящий! нагнетатель даст больше. Смысл такой: для города и обычных говен - турбина по-любому. А если для только говен, и серьезных - только нагнетатель.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
да, вот только 1 литр дует за 1 оборот своего вала. Это значит, что он на 1.100 оборотов 0.3-04 бар надует. А еще я штуцер поставлю, колеса качать буду на хх))))))))

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Sc-14. Многие пробовали)

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
если для спорта - согласен. Для города - нет, нет и нет. Только турбина, и если реально хочешь всех драть - ТД04. Если всеж в каку заезжаешь - тогда ГТ17.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
попробуй-попробуй. Еще магнит в карб - говорят, 10% сразу добавляется! Приход от ПК-23 ближе к 5т. оборотов, ремни и подши в мультипликаторе будешь менять каждые 5т. А с твоим БОШем 7.0 турбопрошивки не сделать - только менять на Январь 5.1 и онлайн настраивать, поэтому к спецам не поедем, будем гонять как есть. Такшта - пробуй, дешеГо! И с ДК разбираться не нужно, и почему сток не едет. ПК-23 прикрутишь, дристнет ВСЕ очень быстро - и кончилась возня!))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

говорят ресурс маленький, типа ход колена к диаметру поршня, вроде как повышенный износ стенок цилиндров.

_________________
ушёл с форума

Я пришел к тому, что проще машину поменять!

_________________
Шнива Рыболов 2003г.в.. www.fishboatlive.ru

На верхах у нагнетателя слишком малая отдача?

@Vityok , нет. Чтобы нормально на нем ездить, нужно полноценное управление бустом По принципу егаза, нужен контроллер, которого пока ни у кого нет.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Проблема в правильном софте?

Или в технических элементах системы управления компрессорным двигателем?