Да,вы правы. ВВ провода будут постоянно раскачиваится не в такт работы движка и,если движок будет троить,представляете какая будет непредсказуемая картина колебаний !!
Мне как - то пришлось вскрыть ВВ провод и вот что обнаружил.Центральный провод очень тонкого диаметра,приварен микросваркой к наконечникам довольно хлипко.Это самое "больное" место,подвержено ломке.Поэтому категорически нельзя подвергать ВВ провода различным механическим тряскам.Есть опасность разрушения(!) места пайки ц.провода с наконечниками.
Посему крепить МЗ на лонжероне считаю нецелесообразным,тем более,что это связано с усложнением установки (по сообщению автора проекта:
Ещё раз предлагаю мой способ переноса МЗ. При таком способе ВВ провода будут в наивыгоднейшем положении,и,если и будут качаться,но в такт движку,как и спроектировано на заводе.

Успехов!

Ваш способ более предпочтителен,чем идея крепить МЗ на лонжероне.Хотя...очень сложен,много работ,которых можно избежать,выбрав иной способ переноса МЗ.

Что то в этом споре никак не рождается истина! Вот недавно прочитал в форуме, что отказал МЗ перенесенный на лонжерон. То есть нет конкретного лекарства! Может будут соображения по поводу модуль разобрать (хоть это и неоегко) и чего там усилить, допаять...доварить..доделать!!! Это ведь кошмар просто...модуль, катализатор..свечи - расходный материал????

Горбатого, сами знаете, что исправит.
Лечится только заменой. Может быть, на что-то другое.
Разные варианты (это не суть, что "Ока", принципы близкие).
Может, и правда от 8-ки инжекторной поставить? Двухканальный коммутатор + катушки. Есть ощущение, что должно подойти.

именно, я всегда считал што вина за умерший МЗ лежит не на перегреве, а в некачественности самого МЗ.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, считаю точно так же.
Родной МЗ жив до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу), а ставил запасной вместо него, так он умер через полгода, причем зимой, когда ни о каком перегреве не могло быть и речи.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Мне кажеться если в варианте Anatol в середине между МЗ и блоком поставить еще металический экран ( это примерно таким закрыт стартер от выхлопного коллектора на класике) должно быть лучше.
Правда усложняется конструкция (увеличется кол-во гаек , но можно поставить втулки.

Можно конечно списать на некачественные компоненты , а какже условия эксплуатации ?

После 2-х часовой загородной поездки при уличной температуре +6 гр. проверил нагрев МЗ. Кронштейн его крепления к блоку нагрелся больше 60 гр. Сам МЗ был значительно холоднее. Хочу отодвинуть МЗ от от кронштейна и поставить через шайбы экран. Шпильки постараюсь оставить старые.
Вскрыл чужой отказавший МЗ про-ва Новосибирск 2003 г. в. и показал его электронщикам. Мелаллическая пластина с тыльной стороны МЗ выполняет роль радиатора. Изнутри на ней смонтирована плата с 2-х канальным усилителем. Микросхемы в предв. усилителе наши, по словам электронщиков, не отличаются особой надежностью и вообще сделано все без головы. (см. фото)

А какие буковки, цифирки написаны на микросхемах и транзисторах?
Или фотографию по крупнее...
Хочется понять, что собственно собрано в МЗ.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

_________________
Александр
-- НН