King Diamond, именно это и означает, что сказал Zolotko,
у меня так и было,тахометр 840об казал, а "на слух" двигатель то потухнет, то погаснет.
Инерционность тахометра, это когда стрелка не успевает прыгать туда-сюда.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А ещё проще, тут говорили, что это особенность работы двигателя, и бороться с этим бесполезно. Но трясти может по разному, и по другим причинам, надо смотреть на месте.

Ну если и компресиия, и инжектор в порядке - тогда что за причины???!!!!!!!!!!!!

_________________
DIAMOND

кто подскажет??? иногда на холостом ходу глохнет, иногда все нормал. бывает при наборе скорости начинает дергаться и *у нас культурный форум*...долго набирает обороты. бывает на светафоре стоишь, все вроде ровно работает, только тронешься-начинается подергивание и еле-еле набирает ход. кто-то говорит дело в датчике холостого хода, кто-то в датчике дроссельной заслонки, а кто-то в бензонасосе. ПОДСКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ. СПАСИБО!!!

ога, у болида формулы один тоже всё в порядке, а холостые меньше 3000 - трясёт и не держит. Говорю, это особенность системы газораспределения. Комбинация р/вал 21214 + гидрики не дают устойчивого ХХ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

MMK1981, либо на диагностику, либо методом тыка ковырятся.

по второму, я бы начал с сеточки бензонасоса и фильтра - если загадица то будут и затыки и всё что хочешь.

дальше взял бы исправный ДМРВ у друзей (перекидывать ровно 3 минуты)

дальше пошёл бы за лямбда-зондом (но если дергается и на холодную, то не пошёл бы)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

заводиться сразу, без проблем, на холодную тоже отлично работает, а вот когда прогреется до 90 и покатаюсь минут 15-20 начинаются проблемы и то невсегда. с заведенным движком отключал РХХ начинает глохнуть, то же самое с ДПДЗ. думаю поменять фильтр и посмотреть насос.

1. В ШН нет датчика хх.
2. Сам РХХ здесь явно ни при чем.
3. Только диагностика. Иначе тыканье пальцем в небо.
4. Самое хреновое - если не одна, а несколько неисправностей.

Соглашусь с предыдущим оратором, нужна толковая диагностика...
Но, по описанию можно предположить следующее.
Раз проблема вылезает после прогрева и чуть позже, то подозрение прежде всего на МЗ.
Из-за забитой сетки на холостых обороты падать не будут.
Какого года машина?
MMK1981, откуда ты?

У мну тоже появилась тряска. Серьезно еще не искал причину - нет времени. НО, появилась она на комплекте вал 213+болты. Попробовал вернуться на 214+гидрики - ничего не изменилось (двигатель правда потише стал работать).
ИМХО панацея от тряски в виде "213+болты" это "легенда нашего городка"

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП