Разве? А как они тогда замеряют мощу движка? Прямой сцепкой с динамо? Не, мне всё-так кажется что "нетто" есть "колесная" мощность... иначе, если вычесть траты на трансмиссию (НЕХИЛЫЕ!) то получается что у машины остаётся где-нибудь около 70 л.с? Я запутался... просто я помню насчёт ЗМЗ, и как они пересчитали мощность из-за налога что-ли...

avkar, Я позвоню на днях на завод узнаю в УПД как замеряют мощу, стенды есть сто процентов знаю. Теоретически с динамометром- аселерометром сцепить колено никаких проблем нет.

Ты не забывай, они до оборотов мах мощности не гоняли, поэтому и нет 80 л.с.

и плюс еще: 70л.с. это не у машины, а двигатель выдает столько. А дальше потери в трансмиссии и получается, что Рколесо - сколько попадает на колесо и может тратиться на аэродинамику.

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23

Ну так вот про снятие мощностных- моментных характеристик. На заводе есть много специальных испытательных боксов - стендов. Туда устанавливается собственно двиг, а на маховик устанавливается специальный электрический (на более ранних моделях пневматический) тормоз, имитирующий нагрузку на двигатель (помпы, гидроусилители, изменение дорожных условий и т.д.). Опять же с маховиком связаны датчики и через преобразователи - усилители вся информация выводится на специальный интерфейсный блок. Инфу можно сохранять и обрабатывать, двиг можно испытывать по заданной программе, имитирующей те или иные условия (управление стендом от ЭВМ), даже ресурсные испытания на стенде проходят.

Мой товарищ, у которого я про это дело узнавал, на мой рассказ о снятии мощностных характеристик "с колес" поулыбался : Сказал, что это лихо :

И я у него еще про прошивки спросил. Ответ таков. Возможна перепрошивкой прибавка и мощности, и момента. Но все это сопряжено с ущемлением экологических показателей и с повышением расхода топлива. Страшного ничего в установке грамотной альтернативной прошивки нет, но и пользы не особо много. И этот двигателист подтвердил мои слова - не мешай машине ездить.

Кстати, по моему с каждого двига, с конвейера сошедшего, снимаются мощнстные характеристики на сходе со сборочной линии.

а я вот читал-читал закрытую ныне тему про "чудные мгновенья..." и хочу форумчан спросить: кто знает - до драки дошло или таки нет? :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад, Зависит от того кому изначально следовало морду набить? :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

FunTic, Хоть ту тему и закрыли, я выражаю свою солидарность с тобой здесь! Это просто выкачивание денег! В этой теме http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=3211 я не стал выливать все свои эмоции, но раз пошла такая пъянка... :

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

Мужики, может ну ее нах эту тему? Ну у Аза-майора там свои тараканы в голове по поводу переделки машины, чего нам-то парица тут?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Э-э, народ прошу заметить, что это не первая жалоба от обратившихся!!!!

Так может прекратить подпольную рекламу этого "сервисмена! на нашем форуме? :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Дык рекламщики все уже проявились, их не так уж и много, а бороться с рекламой можно только игнорируя ее.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!