Увы, не помогло мне уменьшение этой переменной в борьбе с неравномерностью ХХ на мощностной прошивке M7V20L29sp_m. Не помогла и игра с УОЗ на ХХ. Видимо, какой-то баг есть в этой прошивке, который вызывает плавание стрелки тахометра на ХХ.
Я смог успокоить стрелку тахометра на ХХ, только полностью переделав эту прошивку. А именно, я взял за основу заводскую прошивку M7N20V33 и перенес в нее с прошивки M7V20L29sp_m те калибровки, которые посчитал актуальными для себя. Полученным результатом доволен.
Все-таки добавку мощности прошивка M7V20L29sp_m дает. Я осень и зиму отъездил на прошивке, доработанной мной с L29sp_m под 51-й распредвал. А весной решил удостовериться, что плавание стрелки тахометра вызвано этой прошивкой, а не другими факторами, и перепрошился обратно на заводскую V33. И на обгоне с непривычки чуть не попал в аварийную ситуацию – сказались пониженные мощностные показатели прошивки V33 по сравнению с L29sp_m, к которой привык за полгода.

_________________
LIVI, с787он29

LIVI, плохо, что ты в Архангельске... Мне прошивку под 51-й вал - ну никто не хочет сделать : . Хотя - итак, вроде гоняет неплохо : , но - дух эксперимента..... :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

AlexeyE, если есть интерес к прошивке под 51-й распредвал, могу предложить, например, такой вариант. Высылаешь мне перевод на 1000р (такую сумму я, кстати, заплатил за прошивку M7V20L29sp_m), я сбрасываю эту прошивку (M7N20V33-51) на твой электронный адрес.
Предварительно, ИМХО, можешь договориться с тем же Володюшкой или кем-нибудь еще из местных чиптюнеров о закачке моей прошивки. Может быть они тебе и скидку на эту 1000р сделают, если оставишь копию этой прошивки у них.
Ниже привожу описание прошивки M7N20V33-51:


Нива 21214 и Нива-Шевроле с распредвалом №51 ОКБ "Динамика".

Bosch MP7.0H, Евро-2. Только область калибровок.

Динамик, оптимизирована. ДК поддерживается на ХХ, малых и средних
нагрузках. Рекомендуется АИ-95.

Доработана под 51-й распредвал и обкатана Livi на основе динамичной
прошивки M7V20L29sp_m. Отличия от нее:
1. Для исключения колебаний оборотов ХХ, наблюдавшихся на M7V20L29sp_m,
за основу взята заводская прошивка M7N20V33 и в нее перенесены
с прошивки M7N20L29sp_m все актуальные параметры.
2. УОЗ при полной нагрузке уменьшен на оборотах
выше 3500 об/мин для исключения наблюдавшейся с 51-м распредвалом
детонации, сглажены неровности кривой.
3. УОЗ горячего двигателя и оптимальный УОЗ увеличены.
4. ДПДЗ. Пороговое значение для определения режима полной нагрузки
увеличено с 30 до 69% с целью экономии топлива не только на малых,
но и на средних нагрузках.
5. Максимальные обороты двигателя увеличены до 6500 об/мин.

Писать с фуллфлэшем M7N20V33.

После программирования обязательно делать инициализацию ЭБУ

_________________
LIVI, с787он29

а какой у тебя контроллер стоит, если 7.0.1 то говорят менять надо для прошивки на газ

Ребята, я тож думал поначалу перепрошить комп. Тупая машинкам была донельзя. Сейчас не нарадуюсь (ттт). Приёмистость достойная, на обгонах хороша, расход приемлемый - если не давить лишку. Раскаталась без всякой чиповки. Исчезли лишние шумы. Иногда даже удивляюсь - как в десятке. Моторчик урчит приятно, трансмиссия молчит.

а bosh 7.0 разве через k-line программируется?
мне казалось, что контроллер для перечиповки вынимают из машины и программируют на столе рядом с компьютером.... :
или это не полная перепрошивка, а только корректировка некоторых параметров?
где купить такой адаптер?
как он называется, кто производитель и есть ли ссылка на его характеристики?
если не затруднит : :