я на ней отьездил только последнюю тысячу км, и прогар соответсвенно врядли мой :


странно, вроде читал что они всё равно крутятся, несмотря на отсутствие механизмов для этого

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Тоже беда с прогаром клапана. :
Пробег 35000км.Симптомы похожие- немного изменился звук выхлопа и стала немного дергаться ручка КПП.Замена свечей, подкидывание модуля зажигания и проводов с заведомо исправной машины результата не дали.
Замерял компрессию: 6-11-11-11.Все ясно-КЛАПАН.Запчасти купил- клапана комплект 8 шт.-польские, 730руб и все остальные прокладки 4 шт.+ гайки приемной трубы-всего с клапанами 1038руб.
С мастером договорился на пятницу.
Непонятна природа этого явления.Че ему надо-то этому клапану?????
Кстати, кто что может сказать про качество польских клапанов? :?: :?: :?:

_________________
Береги Родину - отдыхай за границей.

И мои пять копеек.....:
На 30 000 при ТО из сливного отверстия картера выпало вот такое


Вскрытие головы показало, что сломалась внутрення пружина выпускного клапана.... как результат - ремонт головы с заменой направляющих и клапанов...

(обломки пружины настолько были отшлифованы(неострые края излома), что мне страшно представить сколько я ездил на одной пружине и без маслосъемного! )

LISIY,

Где-то читал,что могут,но надо крутить постоянно за 4000.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

я купил у дилера, оригинальные родные. Не доверился прилавочным комплектам.


чото у меня расклад похуже получился

клапана - 980
прокладка гбц - 180
прокладка коллектора - 550
комплект шарошек - 900
рассухариватель - 200
работы по фрезеровке головки (хз руб), и возможно шарошить смогут на станке (хз руб)
замена масла с фильтром - 1500

уже 4350 получается, без станочной работы...

дора говато выходит замена , причем снятие установка сборка - моя работа..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

тоже считаю что будут крутится - пружина низом опирается на поворотную опору, тоесть на головке - алюминиевая площадка, на неё сверху - чтото типа пластины круглой, плоской, и эта пластина по головке крутится очень легко. соответственно пружина уже упирается в эту плоскую фигулину, которая скользит по головке очень легко.

в каталоге зовётся как "Шайба опорная"

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Тады КАК появляется зеркало на клапане??? ... и все-таки они крутятся... ИМХО
Прогарают бракованные клапана, типа, не тот металл. Не даром при покупке проверяют клапана магнитом. Клапана (особенно выпускные), не прошедшие тест магнитом, коробит, они перестают вращаться, на рабочей поверхности остаются частицы выхлопа которые "набиваются" другими частичками в более крупные образования, а выпускные газы раскаляют эти образования и вызывают прогар. ИМХО

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

[carmack:
клапана - 980
прокладка гбц - 180
прокладка коллектора - 550
комплект шарошек - 900
рассухариватель - 200
работы по фрезеровке головки (хз руб), и возможно шарошить смогут на станке (хз руб)
замена масла с фильтром - 1500



А что за прокладка коллектора за 550р-это почему такая дорогая? У мну все прокладки (ГБЦ, выпускного кол-ра,впускного, под ресивери дрос.патрубок )стоят 308руб.
Шарошки и рассухариватель есть у мастера - хочу каналы расширить маленько, фрезеровать мастер отвезет сам.
За всю его работу с фрезеровкой 3500руб.- так договорились.
А масло тоже обязательно менять?Почему?

_________________
Береги Родину - отдыхай за границей.

VREDNYI, прокладка такая


вот тут написал
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2266915#2266915

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Мда......Хороша!
У мну попроще однако.
Понятно откуда 550 руб.

_________________
Береги Родину - отдыхай за границей.