не понял : : адрес чего?
файл ледин на "рабочем столе" в папке. адрес токой то ... заключал в [img] с обоих сторон ничего не выходит, нет снимка в ответе .

сначала загрузи фото в фотоальбом, на форуме тут он есть,

после загрузки "просмотри" его в фотоальбоме. на нужной большой фотке нажимаешь правой, и "копировать адрес ссылки"

в буфере, должно быть чтото типа
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=11963

и этот адрес заталкиваешь межу [img ]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=11963 [/img]

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да вот но разъём этот


А вот пробник для проверки МЗ

Крепить его на корпусе двигателя и при прокручивании стартера видно есть искра или нет. Где вкручена свеча - там нарезана свечная резьба . В нижней части просто отверстие, для крепления под любую штатную шпильку.

Обязательно проверь проводку форсунок, возможно одна из них работает с перебоями из-за плохого контакта.

_________________
Наслождайся жизнью!(пока живеш).

А у меня на ТО1 нашли множественные пропуски зажигания в 4=м цилиндре. Проверили форсунки и компрессию-всё в норме. Заменил свечи на NGK. Проблема та же: на холодную подтраивает, при прогреве проходит, но время от времени на хх как бы хлопок проскакивает (если прислушаться). Насколько я знаю у МЗ выходит из строя контур сразу на 2 свечи. Но, вроде, на 2006 г проблем с МЗ уже нет, да и контролер7.9.7 говорят имеет такой глюк. Провода ещё поменяю, но сомнительно мне, думаю провода проблему не исправят. Может ещё какие подводные камни здесь имеются?

_________________
Заметьте!!!!! Не я это предложил!!!!!
Romashkin@Chevy-Niva.ru

Такая же хрень и тоже в 4-м цилиндре. Вот на ТО-2 буду официалов напрягать............

_________________
То, что нельзя сожрать или оттрахать,
можно сломать или обосрать.


Тёмно-серый Х824КС177

Romashkin, а как они пропуски диагностировали? Делали диагностику двигателя?

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio,
А как же! сначала диагностировали, после чего поговорив с мастером сделали диагностику форсунок

_________________
Заметьте!!!!! Не я это предложил!!!!!
Romashkin@Chevy-Niva.ru

Romashkin, Брюзга, из многочисленных и длительных обсуждений я понял, что этот глюк машин 2006 г. лечится тщательной регулировкой/заменой гидроопор клапанов. Из-за неправильной работы клапана, пока масло холодное, или не заполнило ГО, или не знаю почему , смесь не воспламеняется, контроллер диагностирует это как пропуск зажигания и отключает форсунку. Ессно машину колбасит. После прогрева, (и часто сброса ошибок) все кое-как нормализуется. Нескольким человекам помогло только это - тщательная регулировка ГО!

_________________
73! Cuagn!

MrBell,
Замена ГО понятно, но они по-моему не регулируются :

_________________
Заметьте!!!!! Не я это предложил!!!!!
Romashkin@Chevy-Niva.ru