Залез я под клапанную крышку, оказалось обе гидроопоры третьего цилиндра не затянуты, от руки свобдно крутятся, протянул все, результат- при разгоне меньше стала жужать, а на холодную так и остался дизель. Следущим этапом будет замена гидронатяжителя на ПИЛОТ, кстати как подлесть к его дальней гаечке, по моим прикидкам нада термостат снимать.

_________________
Вдарим по пиву за Шевроле-Ниву

Angel Dust,
Тож подумываю проверить.. Какие нить засады есть..???
Просто снял крышку и проверил? Тянул чем ?? Каков момент был ?

фишерманн, чтобы тянуть ГО динаметрическим ключом надо снимать р\вал. Иначе только рожковым. Момент 1.5- 2 кГм.

Тут так снимали,без сеятия термостата.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

У соседа было такое со звуком как дизель , оказалось умирал успокоилель цепи ГРМ.

Andrey-ufa, Так с таким же звуком бывает и десятки работают...
А у них то оного нет (((( ???
Эт то понятно что рожковым....Ничего там не мешает ???
Если к ключу плечо (измеренное) + жёнин безмен......))))

фишерманн, я тянул

рожковым на 24 обточенным с наружи, к одной опоре только неудобно подлезать-трубка маслянная мешает, тянул без контроля момента т.к. рожковых динамометрических пока вроде не придумали :

_________________
Вдарим по пиву за Шевроле-Ниву

Angel Dust,
Если прицепить безмен то наверное можно подобрать с помощью необходимого плеча и момент...

фишерманн, теоретически то можно конечно измерить длинну ключа и приложить необходимое усилие, но на практике это не возможно-очень не удобно расположены гидроопоры, лучше естественно снимать распредвал и затягивать обычным динамометрическим ключем.

_________________
Вдарим по пиву за Шевроле-Ниву