Модуль Зажигания часто ломается,но стоит проверить и свечи,тем более это проще.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Слушай , а диагностика выявит неисправность МЗ ?

bigmax2000, Обязана.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

+1, приборчег у них должен быть для проверки МЗ, искры длинные непрерывающиеся будут идти между пробниками и частота их меняться,имитируя обороты мотора, когда ручку на приборе будут крутить.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

вот у меня аналогичная проблемма.
на холостых движок потряхивает периодично...из трубы хлопки воздуха, как вы выразились "папердывает"...проверял сегодня компрессию - 10 на всех цилиндрах....заливаю после завода только синтетику 0W40, модуль один уже заменил раньше...но тогда конкретно троило, даже когда оборотов наваливаешь...сейчас не так: чуть прибавил - выравнивается!...вот..ну что еще....меняли датчик РХХ, датчик воздуха, ДПДЗ - ничего...
как быть????

найдешь - скажешь : )
Я, когда модуль зажигания повыше переносил, еще и поменял его за компанию. Помогло. Потом опять выползло. Пока забил, позже буду выяснять.

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW

Попердывает - это сначала думают на клапан и на высоковольтную часть. Так как ты компрессию померял, хотя 10 ИМХО на грани допуска уже, то остается еще раз попробовать - провода, свечи и снова МЗ.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

А поподробнее - про подсос воздуха....где бывает, какие симптомы, как диагностируется и лечится

_________________
....Мы должны помочь в дороге тем, кто ждет подмоги!
с "Приключения Маши и Вити"

Может быть теоретически везде, по маршруту воздуха, начиная, от прокладки впускного коллектора к головке блока. Обычно шланги смотрят/пережимают, входящие в ресивер - вакуумный с самим выкуумником, от клапана продувки адсорбера с самим клапаном, от РДТ, прокладки между ресивером и ДУ/впускным коллектором и т.д, кольца на форсунках также. Через негерметичный корпус РХХ может сифонить(редко).
Симптомы-потряхивает движек сильнее на ХХ, тянет хуже,(смесь то обедненная и в обход ДМРВ к томуже), сильный подсос вообще глохнуть будет(попробуй завести при снятом шланге вакуумника)

Диагностируют по-разному
-удивляются ненормально маленькому расходу воздуха по БК
-меряют манометром разрежение во впускном через штуцер для РДТ.
(цифры нормального разрежения на хх и характер движений стрелки известны)
-меряют СОшным прибором кислород в выхлопе(при подсосе будет большой по-моему)
-пережимают подозреваемые шланги, подтягивают хомуты
-как правило прыскают в места стыка чем-нибудь типа wd-40, чтоб его засосало вместе с воздухом, в случае подсоса и изменило тем самым состав смеси - двигатель начнет колбасить сильнее

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Ага, только лучше брызгать отчистителем карбюратора (следов не оставляет). В случае попадания на место подсоса кратковременно повышаются обороты, двигатель работает ровнее.
В крутых сервисах есть дым-машины. Генерирует вонючий дым, нагнетают его в заткнутую гермечично впускную систему. По запаху и по виду выходящего из мест подсоса дыма найти подсос намного легче.