Мотор 1,9 это наверное тот что 1,861 при 84мм диаметр 84мм ход поршня МАМИ ковка со смещённым пальцем на 2мм. Доработка камеры сгорания не нужна так как на поршне более глубокая проточка. В принципе мотор не плох но всё равно есть небольшой нехват, на карбюре надо жиклёрчики подменить, на инжекторе ещё не пробовал. Но скорее всего буду делать 84мм диаметр 88мм ход, правда на енто колено ценник не слабый. Но думаю что удастся договориться со своей жабой которая меня душит.

если что интересует спрашивайте, что знаю раскажу . занимаюсь авто с 16 лет

ты не представляешь сколько вопросов!шнива хорошая машинка,но хочется побольше мощи,каким нибудь способом я обязан увеличить мощь полюбому,но так как я слаб в технике не могу определиться,замучил всехокружающих,варианта у меня три;первый был расточка до 1861,но хочется 1950-в сервисе не хотят как я понял делать этого размера,говорят риск какойто там.второй вариант был приводный нагнетатель,но вопрос долго висел в воздухе на форуме шли долго споры ,нагнетатель есть данных по нему нет,я съездил в фирму по установке,оказалось что показать мне шниву они не могут,вообщем нет контактов с владельцами этих авто,турбину не хочу однозначно-пока!на днях появился третий вариант,самый сложный,но мне по душе,установка двс от москвич святогор двс рено 2л,112л.с расположен вроде также,но скорее всего заморочки будут с коробкой.твое мнение по поводу всего

турбина какой фирмы?по цене во сколько обошлась,если не секрет?

турбина какой фирмы?по цене во сколько обошлась,если не секрет?

А у тебя с турбиной расходик то каков если не секрет. Только честный расход.

Надо было на 84мм точить, диаметр даёт мотору резвость а ход упрямость. На моей предыдущей нивке делал 84x84 разница порядочная подъёмы где заходил только с ходу стал подниматься не то что в натяг но и даже отпуская на них газ и при падении оборотов до 800-900 добавлял газку и она свободно начинала разгонятся. Расход в городе стал 11-12 вместо стабильных 13 на бездорожье порядка 15 вместо стабильных 17-18 а всё из за того что не надо до посинения давить на педаль чтоб добится от мотора хоть что нибудь. И это всё на карбюраторе и на шестых редукторах.