Как пишут в умных книжках, клапана начинают вращаться на оборотах выше 4000. Так что, 4100 наверное хватит

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

- ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК КОНТРОЛЛЕР ЭТО УЗНАЕТ? (КАКОЙ ДАТЧИК КОНТРОЛИРУЕТ ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ? :?:

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали только
головой, он бы сделал нас колобками

Контроллер выявляет "пропуски воспламенения" по неравномерности вращения к\вала. А дальше, используя данные с датчика фазы, нетрудно и вычислить, где идут пропуски.

Alex195022, большое спасибо за разьяснение! Может подскажешь еще могут ли на ходу пропадать эти самые пропуски и вновь появляться после того как заглушишь мотор. :?:

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали только
головой, он бы сделал нас колобками

Вчера проездил целый день примерно 200км. на разных режимах, как ни пытался а загнать машину в режим ошбки инжектора так и не смог. Уже обрадовался неужели "пробило" но с утра опять более 4000 не идет.
Я так понимаю дело не в компрессии, за ночь вряд ли на неработающей машине что-то произойдет с мотором?

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали только
головой, он бы сделал нас колобками

С вашего позволения реанимирую тему. Абсолютно такие же симптомы. 4200 - 4500 об.мин. подергивания и мигает чек. Падает мощность. Вкл-выкл зажигание - проходит. Машина 2007 года, пробег 25 т.к. Какая прошивка и проч. проф. детали не ведаю ибо чайнег. Свечи новые поставил Denso W16EXR-U11. Двигатель шепчет, стрелка тахометра на холостых как приклеенная.
Проблема на самом деле серьезная. Ехал из Красноярска в Новосиб, пошел на обгон длинномера. До встречной машины не так уж и далеко, и… хрякс - все вышеописанные «прелести». По тормозам, а фура попалась длинная, я аккурат где-то по центру… В общем полный аллес капут, но обошлось.
Посему хотелось бы знать, чем все же закончилась болезнь, нашли источник проблемы?
Помогите, плиз!

ну и еще. бензин заправляю 95-й. заправка государственная, проверенная

Странно! Вроде отписался, но почему-то мой ответ куда-то пропал...? Причем был ... сам видел!!! Короче : лопнула внутренняя пружина по-моему (точно не помню) 2-го клапана. Я так понимаю на малых оборотах еще компрессию держит , а на больших не успевает возвращаться обратно. Поставил б/у пружину от старых жигулей. Все прошло, по сей день проблем нет!! ТЬХУ_ТЬХУ!!!

УДАЧИ!

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали только
головой, он бы сделал нас колобками

Опаньки... : Да... Ну, это только в сервисный центр. У меня руки из одного места, да еще и не тем концом.
Спасибо за ответ.

а до причины сами доискались или в сервисе помогли?