Хочешь сказать, что он не греется и масло которое его смазывае не греется?

Да нормально это, нагрей движок до 99 градусов и, не дожидаясь пока вентиляторы, охладят радиатор, заглуши его. Заглянешь под капот, будет та же картина это такая конструкция двигателя, он и называется бачком расширения оттого, что туда сливается жидкость (а при нагреве жидкость расширяется) вот и уровень ее увеличивается. Я тогда на холодное налил по верхней метке, вот при расширении жидкость и выдавило немного через крышку. Оказывается, рекомендуется держать уровень в расширительном бачке по нижней метке.:P

Я тут почитал, скорее всего после обкатки залью на лето масло 10W60, думаю будет самое то :P

10W60 - это перебор

А аргумент где:?:

Семен Семеныч! (с)
По поводу колена, если с Тольятти, то видимо это правильный стальной коленвал производства Барнаултрансмаш, поставляемый на ОПП... Товарищ с нашего клуба проверял такой и балансировал, размеры были выдержаны довольно точно. Таким образом, если исключить колено, то либо кривые вкладыши, либо кривые руки мастера...

_________________
Commander 3.0 CRD

Согласен :P

: : : усе поняно теперячЫ

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Lexa70, Лишнее должно было выйти в первый день,а ты ведь успел обкатать.Неспеши радоваться, а впрочем мастер со второго раза может ответственней отнёсся.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Только щас увидел тему, а жаль. В таких случаях первым делом вытаскиваем масляный щуп и носом нюхаем масло. Если начало затягивать вкладыши - будет характерный запах боббита. Раз узнав этот запах - ни с чем не спутаешь. А если при этом что-то похожее на пар пошло с трубки щупа - писец, готовься к проточке (замене) КВ. Проверено и подтверждено не раз.

_________________
born in USSR