Я и не говорю, что троит. Акцент на словах "до коца текущей поездки"

_________________
хорошо быть чего-то маном

1.Езду на 3-х цилиндрах почувствовать можно сразу.
2.У многих БК стоит и ошибку серии 300 высветит определенно.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Я говорю, что КАКУЮ-ТО ошибку контроллер может сохранять до конца текущей поездки, т.е. до выключения зажигания. Что у всех выше писавших и наблюдается.

_________________
хорошо быть чего-то маном

На загрязненность фильтра - никак. А вот недостаточное поступление воздуха (возникающее вследствие загрязненности фильтра) вполне может по-разному себя проявлять при разных температурах.

Я это к чему написал - у меня когда-то были очень похожие симптомы. Двигатель без всякой видимой причины вдруг начинал терять обороты, обычно при разгоне. Сервисмены тоже грешили на разные датчики, вплоть до ДПКВ. А вылечилось всё заменой воздухофильтра.

Кстати, на корпусе фильтра какой-то шутник написал: менять через 30000 км. Многие и верят.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

А как эта причина может исчезнуть при перезапуске дрыгателя?

_________________
хорошо быть чего-то маном

У многих не так. Поездка не прерывается,просто выехал на трассу после пробки, температура снизилась и движок потянул.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Не знаю. Я по образованию экономист, а не двигателист. Я просто описываю то, что реально происходило с моей машиной. Возможно, при недостатке воздуха бензин заливает свечи. Через некоторое время он испаряется, и мотор начинает работать нормально. Возможно, от недостатка давления начинает глючить ДМРВ. После перезапуска глюк проходит. В общем, гипотез можно много выдвинуть, а факты остаются фактами.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

Может, конечно, фильтрующий элемент плотнее становится и пылинки расширяются. Моему фильтру сейчас 5000, меняю максимум через 10000, а обычно после крупной пробежки типа на юг. Пример. Едешь из Астрахани. Выехал с утра - прохладно, машинка тянет хорошо, педаль газа острая, в обгон с удовольствием. Расцвело - въехал в Волгоград, жара, плетешься - тупеет. Не газуешь сильно - тупеет меньше.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

У меня сегодня наблюдался похожий симптом при движении в затяжной подъем на 4й передаче при скорости ~100км, при t 35* с двумя пассажирами. Показалось, что машина стала чуть хуже ехать, при выезде на горизонтальный участок поехала нормально.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Моя гипотеза-это программная проблема. Т.к. за короткое время двигатель не может остыть и состояние его не может существенно измениться.

_________________
хорошо быть чего-то маном