Гремит однозначно цепь. Срочно менять фильтр, скорее всего не работает клапан, блокирующий слив масла в обратном направлении. Поэтому не гаснет лампочка (прокачивается масло по всей магистрали). Цепь может греметь 1-2 сек максимум, но не 5. При замене фильтра скорее всего все станет ОК.

ТАкая же проблема, при каждом холодном запуске гремит секунды две-три, неделю назад поменял масло (Esso 5W40) все осталось по прежнему... Или получается это допустимо и нормально если цепь гремит так?

_________________
L,2004, Дельфин... была(
GWH

Когда было масло LiquiMoly Moligen 10W-60 (полусинт.) грохота не было не разу, правда не нравилось как заводится в морозы, тяжеловато ... Поменял на SHELL HELIX ULTRA 5W-40 (синтетика) - появился такой-же грохот 1-3 сек. Может жидковато :?: Задумался, может вернуться на LiquiMoly, только на 5W-50 ... :?:

_________________
Чем дальше - тем интереснее !!!
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:47da37e1d7]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E5995%EE%EE_98.png[/img:47da37e1d7][/URL]

ИМХО самая оптимальая вязкость

Позволь с тобой не согласиться. Это масло при рабочей температуре густовато для нашего движка. На мой всгляд оптимальная работа двигателя достигается при вязкости 10w-40, но зимой могут быть проблемы при Т ниже -30. (Хотя следует заметить, что в большенстве случаев все же виноват АКК.) Поэтому оптимально 5w-40 для средней полосы. Для более холодный районов можно 0w-40. Напомню, что вязкость у него при рабочей температуре такая же как и у 5w-40. Различается вязкость при низких температурах.