Позвольте привести несколько конкретных цифирок по данному устройству. Средние характеристики таковы: потребление воздуха на стандартной заслонке, на ХХ 14 кг, при 3000 об. около 22 кг. После установки новой дроссельной заслонки, на ХХ все цифирки остались старые (тракт холостого хода ни капельки не изменен), а вот потребление воздуха при 3000 стало 33 кг.
Вообщем прирост мощности это дает где-то от 2500-3000 оборотов. В основном это очень сильно чуствуется на трассе, в меньшей степени в городе. Теперь о статистике по топливу, после замеров на нескольких машинах, результаты следующие. Средний расход упал на 400-500 гр. Желательно ставить с немецким расходомером, поскольку "маде ин Рязань" меряет плюс-минус ведро, а немец плюс-минус наперсток. Вот это мои цифры по нескольким машинам.

_________________
21213, 21214 - для экспедиций, ШНива - для города и комфорта

topograf, а что есть - немецким расходомером? Поясните если не сложно...

_________________

Конечно, не сложно. "116" расходомеры есть в природе 2-х видов. Маде ин Раша, изготавливаются в Рязани, ставятся на конвейер и идут на продажу запчастей. Имеют клеймо Бош и коробочки с такими же надписями. Но на самом корпусе написано "made in Russia". И то же самое есть с надписью "Made in Germany". Делаются на турецком заводе, который делает комплектуху для немецких конвейеров. Несмотря на один каталожный номер, один и тот же двигатель подчас ведет себя по разному. Под наши движки есть еще шикарный расходомер Magnetti Marelli (Италия). Но его цена к сожалению не позволяет его сравнивать даже с Бошем.

_________________
21213, 21214 - для экспедиций, ШНива - для города и комфорта

topograf, это кстати понятно. но вопросы был - РАСХОДОМЕР чего ? Воздуха ?

_________________

Конечно. Извиняй за лекцию, я так старался.

_________________
21213, 21214 - для экспедиций, ШНива - для города и комфорта

После переборки мотора на 70 тысячах и получение интересных сюрпризов виде меняного коленвала и меняной поршни мастер хотел чтоб я поставил дросельную заслонку от Надежды,скоко я ее искал в интернете я так ее и ненашол.После таво как пообшался с одним знакомым торгующим запчастями он посмеялся и сказал это развод.
Вот собствено вопрос стоит оно того или нет ?

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

topograf, да нет, все ок.

ПРосто люди считают раз БОШ, то делается как бош. А оказывается Эвона как....
У меня с увеличенным дросселем стал двигатель работать намного ровнее, но в любом случае буду менять мозги и прошивку писать под машину...
Но у меня -

_________________

надо всё делать комплексно и будет 100% результат- проверено лично!!!
у нас 2 нивы 06 года.
По первой сделано-
*распредвал 213й
*нулевик
*пилот вместо автомата
*пальцы вместо гидриков
*прошивка и контроллер ЯНВАРЬ!
- сэтим всем уже остаются сзади 2110, 2112, 2112 16кл, 2141 прошитая и многие другие (всё это эффективно где-то до 110 км-ч, после перехода на 5ю особой тяги нет, но РЕЗВОСТЬ- просто отпад! на 2й!! передаче осфальт в полоску).
щас добавили
*дроссель 54 и рхх к нему
по второй пока тока
*распредвал
*гидрики нахх
*пилот
*ноль

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:b854418068]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A002EA34.png[/img:b854418068][/url]

Дмитрий Медведев, Нивы-то какие у вас? Не совсем понял про 54 дроссель и РХХ: РХХ какой-то особенный поставили что ли? И как разница по динамике после замены ДУ на 54-й?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, самые простые без кондея и люкса. Динамика "хорошая"...
надо для пущей верности рессивер литра на 3 воткнуть, ато теряется смысл большого дросселя

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:b854418068]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A002EA34.png[/img:b854418068][/url]