@ГУ50 , возможно.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Сегодня посмотрел расход воздуха, нормальный расход на прогретом двигателе, при 920 оборотах, равен 10,5-11 кг на что-то там, при увеличении ХХ до 1200 оборотов, расход составляет примерно 14,7 кг. Из этого, я думаю можно сделать вывод, что подсос воздуха исключен. При выключении и включении, после минутной паузы ХХ опять нормальный. Так что, буду копать в сторону адсорбера.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:


Надо учитывать, что двигатель турбированный.

_________________
Шнива LE 2012-0,5 атм-1/4,44

Вот какая фигня вылезла: там где на двигателе находится масляный щуп, есть в этом месте штуцер, на нем трубка, на трубке что-то типа клапана или хз что, после этого клапана трубка идет к верхней части ДЗ. И вот припарковался я у дома, обороты повышенные, пережал я эту трубочку пальцами, обороты упали. То есть получается проблема связана с вентиляцией картера. Есть какие нибудь мысли у кого? Что это за клапан?

_________________
Шнива LE 2012-0,5 атм-1/4,44

Нет там никакого клапана. Сквозная.

_________________
безшнивный)

малый контур вентиляции картера... клапана там в оригинале быть не должно, штуцер на ДЗ - калиброванное отверстие, если не ошибаюсь, 0.8 мм... если уже стоит клапан, скорее всего что-то типа PVC клапана, а отверстие в штуцере рассверлено, гугль в помощь, народ так извращается... я пошел другим путем, клапан абсорбера переключил на верхний патрубок, малый контур через матизовский клапан и классический топливный фильтр - на нижний.. каких либо принципиальных изменений не заметил, но заслонка стала меньше загаживаться, вся кака в фильтре оседает.

@winter4x4 , Фильтр часто меняешь?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

со сменой масла, ща закапиталился, посмотрим, должно быть поинтересней

@winter4x4 , тоже сначала фильтр ставил, но за неделю он засирался так, что еле продувался. Поэтому отказался от фильтра, сделал маслопомойку.
Кстати, а зачем там клапан? Какова его роль?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

честно - хз... валялся матизовский исправный клапан, захотелось его пристроить )))) плюс вычитал на всяких драйвах про +15 л.с. в карму тому, кто его поставит ))) по логике, должон как-то дозированней картерные газы в зависимости от оборотов, разряжения в коллекторе и расположения звезд на небе подавать на впуск.. принципиальной разницы, о которой пишут на драйвах - не заметил, кроме того, что в фильтре осаждается всяка кака...

мущщины..., у топикстартера турбоверсия, может там какой клапан и стоит?

_________________
LE, 15 кварц