Так в паспорте же есть схема подключения для БОШ7.0. Если паспорт утерян - смотри на сайте Штата

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

hard, а если предпочесть замену штатных деталей расточке, на что можно расчитывать в плане увеличения объема и мощности?

Понял, спасибо.
Вот тут нашел в инете такую вещь, как "СИЛИЧЪ - автоматическая система охлаждения двигателя" http://silych.h10.ru/about2.htm. Кто нибудь ее использовал и можно ли ее подключить на второй вентилятор?

_________________
Александр, Санкт Петербург, Шевроле Нива 2007 год.

Это вопрос для форума Очумелые руки. Пожалуйста туда

Никто в Я7.2 чиптюнерскую прошивку 220EXF2 не заливал? Обещают работу двух вентиляторов на любом контроллере Я7.2 без всяких доработок железа.

На любом Я7.2 не получится. Нужен Я7.2 от Калины

Alex195022, в этом и фишка. Я им специально письмо написал:

Вот что ответили:

Вот и интересно, правда ли это?

Даже не знаю, что сказать на это. На ШН стоит контроллер 7.9.7+ и меняется на Я 7.2+ соответственно. Возможность 2-х режимов в первую очередь определяется наличием свободного драйвера, который можно запрограмировать. Чтобы не было переделок контакт второго режима должен соответствовать контакту на ШН.
Могу и в чем-то ошибаться, поскольку досконально за всем этим не слежу

А кто они? Кинь ссылочку в личку. Посмотрим , что за контора.

Alex195022, Я7.2 и Я7.2+ это т.н. старая и новая аппаратные реализации. Отличаются только тем, что в старой калибровки хранились в отдельной микросхеме флэш-памяти, а в новой эта память внутри микропроцессора. Остальное все осталось одинаковым. Драйвер во всех январях одинаковый TLE6240. Эта микросхема имеет 16 силовых выходов, состояние которых программируется по последовательному интерфейсу. Так что силовых выходов во всех ЭСУД с избытком. Кстати, выводы 29 и 68 выходного разъема и в калине, и в десятках соединены с одинаковыми выводами драйвера, так что проблема второго вентилятора чисто софтовая. В калине это учтено в прошивке, но там из-за более мощного клапана адсорбера драйвер распаян немного по другому:

cовершенно верно и грамотно. тем самым подтверждаю,что на моей ниве-коротышке 21214М установлен обычный январь 72 с прошивкой от Павла (Паулюс с нашей oktja.ru) / добавлено рэле,согласно схемы шеви,но не стал парится с пониженной скоростью. Сначала включается один вентилятор, позже подключается второй,если первый не справляется. При включении кондиционера включаются оба вентилятора.

добавлю-моя прошивка уже скомпонована на базе шевролетовской от этого же автора. при установке января 72 (обычного,не плюсового) на Шевик никаких изменений в проводке ЭСУД делать не придется.