Если считать от капота, то первая (катализатор) у меня была пустая, сейчас вместо нее вставка стоит, вторая "банка" была чистая, а вот в третьей (самой задней) было 2 горсти керамических сот.

_________________
贫嘴薄舌 [URL=http://smajliki.ru/smilie-96943239.html][img:1cd16bdcd0]http://s.rimg.info/f8d87ebffb63fb4bbc5f2aab02a59fe5.gif[/img:1cd16bdcd0][/URL]
[url=http://www.dkg.pp.ru/nosmoke.php][img:1cd16bdcd0]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/petrofff.png[/img:1cd16bdcd0][/url]

А у меня проблема выглядит примерно так: Завожу (иногда со второго раза). Если педалькой давну несколько раз, пока насос качает, то заводится почти всегда с первого раза. Вот. Завел. Мотор работает нормально. Через несколько секунд(10-30) или после того, как "газнешь" начинает движок на холостых" подтраивать". Слегка потряхивается... И "попердывает" в глушитель. Тяга у машины такая, будто якорь сзади по земле тащу ( или это мне после "двенашки" так кажется- я то на одной, то а другой езжу). БОльше 110 не разгоняется Да и, вроде, расход большеват. Свечки менял, сетку у насоса смотрел-практиески чистая, фильтр топливный поменял, шланг от вакуума затыкал... Диагностику сделать-возможности нет-нет у нас спецов таких... Че можете подсказать?
Да, забыл сказать: пробег 7 с половиной тыщ всего

_________________
Общего с олигархами у меня-только подоходный налог!

ну че, никто не посоветует? :?:

_________________
Общего с олигархами у меня-только подоходный налог!

:?: :?: :?:

_________________
Общего с олигархами у меня-только подоходный налог!

скорее всего в ваших условия прийдётся скачать тут://chiptuner.ru/ программку даром и сделать адаптер для диагностики.все типовые параметры на том же сайте.у вас авто под евро-3 скорее всего,так чтобы сделать её более экономичнее и резвее надо менять программу,чип-тюнинг называется.дерзайте и удачи вам!

_________________
Электрик от пассатижей не далеко падает!
8-901-441-80-86 Руслан
8-901-442-01-91 Эдик
чип тюнинг и диагностика,установка допоборудования.Уфа.

Тимоха, Конечно, по сравнению с "двенахой" это "пенсионерская" машинка , но ездить больше 110 она должна.
Эта проблема с "нуля" ?
Так же ХХ по сравнению с 2112 совсем разный, там "щепчет" , а здесь ручка КПП дрожит и это норма, но троить тоже не должна. Хотя многие связывают неравномерный ХХ с троением.
В "вашем" возрасте" авто обычно нет таких проблем,как потеря мощности.
Попробуйте педальку газа чуть вверх приподнять, металл там мягкий.

Allin, так именно " с нуля"... Я и в момент покупки на это внимание обратил... Только " по ушам наездили", типа норма. И сразу предупредили, что первое время будет большой контраст по тяге, по сравнению с другими машинами. " Но это постепенно пройдет-разбегается!" Я все ждал, "када она разбегается?" : А она все "обкатывается"...
Насчет "троить". Трясется двигатель на хх слегка. И "попердывает" в глушак. Если обороты чуток поднять, хотябы до тыщи, работает ровнее. На "рабочих" оборотах, вроде вообще ровно... Меня вот смущает, что завел-работает нормально, газанул чуть-и начинается...

_________________
Общего с олигархами у меня-только подоходный налог!

Тимоха, На Шевике, чтобы втиснуть этот древний двигатель в нормы Евро 2, 3 , на холостом ходу очень обеднили смесь, отсюда и пропуски в цилиндрах и "попукивание" на выхлопе.Как правило, на ходу этого ничего нет. Даже не знаю, что посоветовать. Что можно сделать в ваших условиях - заменить датчик положения дрос. заслонки ( стоит он не дорого) и взять бы у кого на время посмотреть датчик массового расхода воздуха ( стоит у воздуш. фильтра).
Конечно, если рассуждать правильно, это лишь малая часть того, что может быть , начните с этого. И про педальку не забудьте.

Allin, спасибо. попробую

_________________
Общего с олигархами у меня-только подоходный налог!

разогнал седня до 120. Тепловоз, мля :

_________________
Общего с олигархами у меня-только подоходный налог!