Такое увеличение оборотов может быть только за счет заслонки. Смотри тросик газа не зажало его как-либо. РХХ такое сотворить не может.
Не плохо бы снять крышку клпапанов да и глянуть: башмак натяжителя, успокоитель. Заодно и метки проверить после установки Пилота.

Alex195022, Ясно, буду разбираться.
А метки проверяем так http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch ... etkam.html ?

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Windy, Я заменил ДПДЗ и обороты встали на место. БК показывал в момент больших оборотов от 3 до 5% открытия дросельной заслонки. вот я и заменил ДПДЗ. всё прекрасно. попробуй сначала это. А насчёт клапанов. У меня разлетелся и башмак и успокоитель. лезть туда не советую. сначала прокрути движок колесом можно. если крутится заводи хуже не будет. потом можеш снять крышку спереди двигателя. убедись что башмак и успок. целы. удачи

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Windy, вот здесь лучше
http://www.nivavod.ru/articles/grm.htm

Нужно выставить метки правильно с правильным Пилотом и аккуратно провернуть коленчатый на 2 оборота вал, если всё нормально то на всякий случай проверить компрессию в цилиндрах и ездить дальше.
У меня при перескакивании цепи загнулись 2 клапана :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Но я все-таки надеюсь, что у меня цепь не перескочила, потому что двигатель хоть и на повышенных оборотах, но работал, клапана поэтому, скорее всего, целые. Я же его раза 3-4 запускал..
Завтра буду разбираться, если буду в состоянии :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Лучше послезавтра и не спеша

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Посмотри еще, может существует подсос воздуха после дроссельной заслонки, это может быть причиной повышенных оборотов, может при ремонте ты что нибудь зацепил и стронул. Причину повышенных оборотов может быть или подклинившая дроссельная заслонка или подсос воздуха после нее.

_________________
Ломаю уже не Шевик

Miha1979, про подсос я тоже думал, спасибо!

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Windy,
судя только по этому - одназначно перескочила цепь и нарушились фазы газораспределения
из первого поста я так понял что это стало происходить после установки пилота.
клапана скорее всего загнуло немножко, стук отчетливо неразберешь так как рев движки из за оборотов увеличеных заглушает все
ИЗ ВСЕГО ЭТОГО СЛЕДУЕТ СМОТРЕТЬ ТОЛЬКО МЕТКИ(снимишь крышку и будешь приятно удивлен) И НЕХ ЛЕЗТЬ В ЗАСЛОНКУ И ТОМУ ДАЛЕЕ

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]