Что не в первой. Или инструкция писана технически безграмотно.

Чета ни там ни там не вводятся параметры, странно все это, а истина гдето рядом

_________________
+++ ШН продана+++

Машина 2006 года, июль. Первый такой же глюк появился через полгода. Сразу на диагностику (мои коллеги), нихрена не определили кроме догадок. В машине БК поэтому начал следить сам. ДПДЗ ни при чем, при отпускании педали падает в ноль. Сейчас убежден (как и здесь уже писали) на 99,9% что это РХХ. У меня этот глюк может появиться при сильном нагреве подкапотного пространства (движение в пробках), обороты зависают и чуть позже начинают медленно падать, останавливаюсь глушу -завожу машину все оккей. В остальных случаях тоже иногда чувствую что обороты падают не так быстро как обычно. В целом я пока на все это забил. Положение РХХ не контролируется, а только задается (шаговый двигатель). Разборка узла ничего не выявила, оно и понятно если это связано с температурой то или пдклинивание в каком то положении или закорачивание части обмоток о чем уже писали. Почему это связано с выключением и включением зажигания? После этой операции ротор шагового двигателя должен всегда возвращаться в исходное (до упора) положение из-за чего ротор уходит из зоны возможного подклинивания. ИМХО.

_________________
Мелочи создают совершенство, а совершенство не мелочь.
(автора не помню)

Короче друганы вы мои эта проблема стала проявляться все чаще и чаще, при переключении обороты не только не падают, а еще и растут, (лечилось выключением движка) короче взял и поменял датчик холостого хода все прошло )

Здравствуйте!Помогите советом. При переключении передач ДВС медленно сбрасывает обороты.Диагностика неисправностей не выфявила.Дросельная заслонк промыта, датчики поменяны.Куда дальше лезть?Контроллер Bosch 7.0 версия ПО M7N20V33.

Медленно, это как? На каких зависают?
См. сигнал с ДПДЗ при закрытой ДЗ. если он не равен "0" , то здесь и собака зарыта.

Шау, обрати внимание на тросик, может быть его закусывает. Да и проверь свободный ход тросика, он должен быть обязательно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Переключаться приходиться с задежкой 3-5 сек.Зависают в пределе 3000-3500.Угол заслонки 0 град.Как проверить сигнал?

Сигнал с ДПДЗ "0", тросик ослаблен.Спецы сказали что это механический дефект самой заслонки и блок надо манять целиком.

:
В чём именно состоит дефект - заслонка заедает?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат