Поменять крышку бачка - это гемор? В таком случае хозяину надо действительно менять машину.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Я сделал так, заменил термостат на импортный брал в РТЦ Нива на Мечникова это в СПб, один карлсон управляеться через контроллер Январь и БК, второй управляеться через восмерочный датчик пришлось в сделать переходник, брал в Pro Sport, и расверлить отверстие и нарезал резьбу под восмерочный датчик и врезать в систему охлаждения. Кондер тоже ставил отдельно. Теперь температура двигателя по БК в пробках при +26 90-91 градус, а так рабочая 88-89 градусов, при ползанье по г... 94-96. Ничего не промывал. Причем температура не меняеться включен кондер или нет и заменил Тосол. Притом надо учитовать что мотор у меня тюненговый 1995 см. Все работает отлично две независимые системы диагностики температуры. Да еще я некогда намертво не закручиваю крышку бочка и раз в неделю проверяю работу клапана в крышке. У меня уже было, что крышку закручивал намертво и в один прекрасный день бачек дал трещину при чем на дне. Поэтому мне в РТЦ Нива посоветовали до конца не закручивать, должна быть слабина, давления в системе хватает и тосл никуда не уходит.

_________________
Александр, Санкт Петербург, Шевроле Нива 2007 год.

Парни, вот такая ситуация, вчера закипел по пробкам да по подъемам, аж порвало один шланг, из под пробки не травит, чуть-чуть приоткручивал ее чтобы стравить давление. Термостат менял недавно. Как проверить работоспособность помпы??? Что может быть? Когда начал греться, включил печку на полную-никакого эффекта. Кто сталкивался, помпу поменять гиморно??? Что нужно демонтировать, чтобы помпу поменять.

_________________
Ломаю уже не Шевик

Помпу менять легко. Открутить и утопить внутрь карлсона, потом откручивай и снимай.
А вообще - есть поиск :

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Я делал так: слил ТОСОЛ, снял ремень, отпустил крепления радиатора. Потом снял шкив с вала помпы (говорят, что не всегда это получается, но можно сдернуть помпу и со шкивом, вот поставить сложнее) и отвинтил полупомпу от блока. Далее, помошник отвел радиатор до упора веред, а я снизу, постукивая по торчащей сбоку шпильке (нам она все равно нафиг не упала, так что особо ее не жалел) стронул полупомпу и потихоньку, что б не "воткнуть" ее в радиатор снял вперед и вниз. Собственно, вот и все. При установке новой заводил на шпильки опять таки снизу.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, Утопив карлсона внутрь спокойно откручивается шкив и помпа снимается.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Ответ здесь.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

НШчайник, Мне показалось, что отцепить радиатор и потом его снова закрепить проще, чем с креплением карлсонов возиться. Это уж кому как...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Тут имеется ввиду , что достаточно отпустить три гайки крепления правого вентилятора к пластмассовой раме . Этого достаточно. Доступ к ним отличный . После этого помпа снимается со шпилек и вынимается в сторону АКБ и вверх.