Смотря какое масло. И смотря сколько проехал. Нормальная практика - ездить на синтетике или полусинтетике тыщ 15. И на половине этого срока просто менять фильтр.

Ну если не больше 4 секунд (или если это время не начнет существенно увеличиваться) то все нормально, ездить до 15 тыков (следующая замена) а вот если время будет увеличиваться и приведет к постоянному горению лампы - тады на ремонт к дилеру. По норме допускается даже эпизодическое загорание лампы на ХХ (и если обороты ниже оборотов ХХ).

Можно сделать и самому, можно на любом сервисе. Масло менять не надо, если еще не срок. Нужно будет долить немного.

_________________
е222оу

Еще добавлю, ИМХО, пригодится для понимания происходящего процесса:
http://www.niva.auto.ru/tehnika/dvigate ... neispr.htm

Всем огромное спасибо!!!

_________________
я видел старую версию форума

[quote="AlexE"]Народ, у кого сколько масла "зверь" кушает?


У меня на 11 тыс. масло закончилось (просто давно ~ 2 недели наверное под капот не заглядывал), но под машиной ничего не было...а сейчас долил 2 литра (уровень стал посередине между min и max), но теперь заметил, что под машиной в районе двигателя появилась течь, до этого ничего не было видимо во время езды сливалось а на стоянке нет...вот такие дела...поеду в сервис может чем помогут... :?

Естественно расход масла происходит на ходу, особенно на больших оборотах. А если уж на стоянке течет, то это уж совсем…

Да это понятно, я имел в виду не расход а то что видимо во время движения вытекает (утекает)...ну не важно - в сервисе разберуться...

А если на ходу - то следы должны остаться.

У меня получилось за 10 т.км. 850-900 грамм масла. Из этой десятки не меньше 5 т.км. машина ехала 100-140 км/ч. Кто-то говорит нормально, кто-то - нет. Ваши мнения, господа?
Еще вопросик (может глупый, но до книжек идти лень ) маслянный фильтр через сколько км менять надо? Самому или в сервисе?