sem59, проверь все таки регулировку упорного винта на дросселе. Он с завода дает небольшой зазор в дросселе. Собственно из за этого зазора и плавают обороты...
У меня обороты не плавают вообще, работает ровно, как иномарка. В частности то что связано с оборотами.
Какой то из гидриков при совсем холодной погоде свинячит, постукивает. Вот думаю что делать с ним.
После смены масла (примерно 2000 км назад) вообще тихо мотор работал, сейчас пошумнее, но реально теплее -19 у нас не было с начала года...

_________________

Denis, а ты как определяешь, что у тебя ХХ не пляшет? По тахо или БК?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, и так и так. Могу видео показать если желание есть... Надо только снять, выложить... Стрелка как прибитая...
Я писал в теме про "подъем" ХХ, но проблема оказалось в том, что у меня кооперативный дроссельный узел (увеличенного размера),Ю в котором этот упорный винт был без фиксатора резьбы... И он у меня благополучно выкрутился... и обороты до 5 тыс доходили...

_________________

Стрелка тахо у мну тже как приклееная, а вот по БК немного пляска.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Тахометр не показатель. У меня когда ГО стали выёживаться, то стрелка ровно дышала/не дышала. А на слух обороты гуляли, по бк от 800 до 900, на болтах стабильно 840 по БК.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, вроде я написал что по БК тоже проверял, или Вы не внимательно читаете ?

БК - Дельта, которая панель приборов...

Так что вот....

За болты не агитируйте, пусть каждый для себя сам решает...

_________________

Denis, речь не о болтах, а о бк и тахометре.
Бк тоже разные... видимо частота обновления данных и усреднение их в единицу времени. Например, мне мой бк мультитроникс нравится, что не показывает неадекватный мгновенный расход в 40-60л как у некоторых других производителей. Время обновления и усреднение оптимально, более 18л на понижайке не видел.
Так же и тахометр. Наш в панели гамно конструкция, какие-то эл.маг., червяяная передача.. то ли дело старые измерительные стрелочные цешки! Даже на слабые пульсации в цепи питания реагировали. А современные цыфровые бытовые гамно. Очень инерционны.
При всей новомодной электронизации , старый добрый дедовский МЕТОД СЛУХА гораздо чувствителен. Провалы у себя я определил на слух. Глянул на тахометр всё ок! А на бк уже и увидел насколько всё печально

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Доброго времени суток всем.

"...продолжаем разговор...", как любил говаривать один популярный мультгерой...
машина 2004 года, пробег 170 тык.,попал под замену ГБЦ. посмотрел-почитал на форуме мнения, но еще не определился - новую голову брать и, соответственно, новые гидроопоры, рампу и прочее или старую голову и чуть сэкономить на старых ГО (четыре из них еще с завода, 4 меняли пару лет назад в, как теперь подозреваю, криворуком и корявом сервисе)....??????

ПыСы, и научите фото выкладывать, плз.

Dimitri, про фото в пост: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=33287
Про ГБЦ: даже не зжнаю, чё тебе и сказать: у бати 2131 прошла 55 т.км. без единого звона ГК, у тестя ШНГ 2005 г. также ездит, да и у себя на новых ИНО еще ни разу стук ГК не слышал, даже при запуске в мороз при -30С. Многое от масла зависит и от того, где машина ночует.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

на холостых 0.9 л/ч устаканился (без потребителей), турбину охлаждал, ваще стабильно. Видать вчерашняя замена масла улучшила еще (п/с zic 5w-30).

чтото с мгновенным расходом у вас маловато - на первой можно полтинник выжать на моём ШТАТ.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)