chizh67, Не пинают в разделе ,,Вопросы новичков,, или в поиск про БК.
мысли есть, но не здесь.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

А расход как плавает в зависимости от температуры - чем выш температура, тем меньше мгновенный расход или наоборот, или вообще никакой законмерности нет? Обороты ХХ при этом плавании смотрел? У меня чем выше температура двжика, тем меньше мгновенный расход. ИМХО, по идее так и должно быть. Был такой же разброс на стокой прошивке. Сейчас гуляет примерно на 0,1-0,2, т.е. 1-1,2 (из-за 44-го вала и увеличенного программно ХХ выше немного стал).

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

При повышении температуры двигателя мгнов. расход как и положено падает (сейчас из за холода) с 2 до 0,9-1,2. Но на холостом ходу как то ритмично (1 раз на примерно 5-6 секунд) показывает более высокий расход. Положение ХХ изменяется на единицу. Очень сильно гуляет показание ДК1 от 0 до 17 с таким же периодом, при этом на ДК2 практически не меняется . Точное значение не помню(МАШИНА В РЕМОНТЕ У ДИЛЛЕРА), но помоемому 0,61.

Значения ДК1 должны меняться в диапазоне - грубо 0.1-0.9

При этом наверняка УОЗ мечется как бешеный, и подсистема не может справиться со стабилизацией хх. И обороты хх тоже прыгают.
Отсюда и расход прыгает. А причина скорее всего в ГК.

Alex195022, УОЗ меняется от 4 до 8 (сейчас точно непомю). Извините опечатка: значение ДК1 1,7

Не скромный вопрос, а что такое ГК? :

Ни то, ни другое не реально.
Либо Бк врет, либо ДК умер
ГК - гидрокомпенсаторы

У меня тоже огромное подозрение на датчик кислорода, но на старой 214 штат давал ошибку и расход был как на подсосе, а здесь ошибок нет и средний расход при скорости 80 км/ч 9,2 л/100км. правда тут другие мозги и датчиков два. Завтра заберу машину, посмотрю точно все показания. Спасибо за помощь!

ДЕД46, Спасибо за помочь! Чмоки Чмоки!!

sem59, Спасиб !