И кто то же в это верит : .Деньги можно из воздуха делать, в России это точно прокатывает.

они еще работают чтоли? : имхо обычная фирма-однодневка рассчитанная на первую волну желающих попробовать "чудо" диковинное

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Бабуля моя покойная начиталась "Уринотерапии" раз.. Типа и куры яйцы как из пулемёта нести стали, и корова чуть ли не творогом доИтся.
Спрашиваю - ты в деревне до скольки лет жила? Говорит до 18... Коров спрашиваю - доила? Доила говорит, и яйца у кур отбирала. Сколько говорю от куры яиц можно взять? А от коровы молока?
После этого книжку в помойку и ругалась на автора до последнего дня жизни.
Если такие умные - что на Нобелевку не претендуете-то? Или только лохов разводить можете? На большее ума не хватает?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

sem59, ну а ты как думаешь?

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

При малых углах открытия заслонки работать будет как увеличенный дроссель, при полном открытии как стандартный. Смысл установки отсутствует.
Рессивер и дудки немного разные, дудками обычно называют 4хдроссельный впуск.

то и есть низовой момент получается...
а по поводу дудок...знаю...это просто трубу мою тоже дудками обзывают

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Во время летит..... Тока недавно тут грузил... А уж полтора года сгинуло.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Получается, что при одинаковом со стандартом углом поворота заслонки откроется большее проходное сечение. что делает характеристику более резкой в зоне малых углов.

http://matizclub.net/index.php?s=20c6d3 ... 39548&st=0
Специально для пытливого сема 59, может что подчерпнёт стоящего, и выложит идеи.

спасибо разобрался.
пытался эту тему начать снова, т.к. описанное выше не видел.
в довершении хочу добавить.
смешение топлива и воздуха происходит в гильзе, для улучшения качества смешения СПЕЦИАЛЬНО на поршнях есть пазы, а учитывая что сейчас все производители бьются за экономию, данное "улучшение" ни кто не применил.

вопрос у меня остался как уменьшить прожорливость движка..