Прочитаю про Пилот. Спасибо.
Тэкс, сегодня завелась с первого раза и на удивление не стучала. Хотя обычно барабанит. Однако опять напряжение просело и ошибка 0560 выскочила. Это может быть от дохлого аккумулятора?

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Забыл совсем, перед тем как ставить пилот на машину, выстрели его, чз дырочку с торца засунь проволочку и загни по краю, потом када поставишь, прокрутишь движок, опять засунь энту проволочку и увидишь какой еще запас остается.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

rom1427, Спасибо, приму к сведению. А про 0560 не подскажите? Может аккум стоит поменять?

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

я пас, или массы, или просадка при запуске, кстати вылазит тока на холодную? или на горячем пуске тоже? хотя и при холодном плохой контакт тока хуже делает........я пас :
у меня кстати уже два раза была, вылазила вместе с 300й, пропуски воспламенения в ... цилиндре, троит начинала, заглушил, сбросил, завел, и все больше нечего сказать, два раза было, списал на левую заправку ,пока не заморачивался, к сдыханию МЗ не привязывал, МЗ нового типа.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

BeZiK, твоя ошибка - капут напряжению. Рядом есть прилепленная тема и там все коды.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

rom1427, Только после ночной стоянки такое, в течение дня ошибка не вылетает.
sansanych, Я знаю, просто пытаюсь понять понять может ли это быть из-за разряженного аккумулятора подлеца Или причину надо искать в контактах-массах :?:

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

И уж извините за оффтопик, в прошлом году менял термостат, все принципе нормально, летом-осенью нагревается машинка как надо, в пробках вентили барабанят, но сейчас при поездках в -20 выше 82 не особо желает подниматься (в салоне печка на второй скорости работает), скажите, с учотомтемпературы за бортом это нормальные показатели? Или и этот термос уже отбарабанил... :

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

ненормально, отбарабанил, ага.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

rom1427, Вот блин...год назад ведь менял...родной жил 7 лет пока не умер...

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

rom1427, не сбивайте людей с толку, а то человек после таких утверждений исправный термостат менять будет...

BeZiK, 82 это БК показывает, видимо? Если да, то все ок. ДТОЖ для контроллера ЭСУД (откуда БК берет температуру) стоит на выходном потоке тосола из радиатора, и даже при нормальном открытии термостата на выходе радиатора температура будет однозначно ниже температуры открытия термостата. А термостат проверяется элементарно, при прогреве с холодного состояния радиатор и патрубки должны оставаться холодными до 80+ градусов (точная температура зависит от термостата).
ЗЫ: у меня на 214 ниве БК тоже сейчас 81-82 градуса показывает при забортной -20. При этом по показометру на приборной панели - выше 90, но это с другого датчика на блоке. Это нормально, так что не парься.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023