Вод дополгнение

4,5.6 блестящие кольца гидриков ,вот недокрут.

tachin 55, фигня это то что блестит. у меня также было.

немного развею твои мысли - попердывание из глушака и тряска КПП - это нормальный режим работы нашего двигателя. я щас делал небольшой ремонт головы, смена прокладки, притирка клапанов, замена МС и фрезеровка. думал что что-то изменится. ничего не поменялось. закручивал гидрики кстати без динамо ключа. просто примерно моментом которым откручивал. ниче не зависает, ниче не клинит. тьху тьху..
а блестящие места пройди мелкой шкуркой, чтоб была шероховатость. тогда неоткрутится небось.и ещё такой момент - когда в последние 2 раза менял прокладку - тоже пара ГК была почти открутившиеся, или даже 3. короче подтягивал без снятия РВ. варварским методом - молотком и зубилом. и нормуль.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock
Попробую.Меня беспокоит масленный трубопровод.
на фото (блестящие) присажены менять его или нет, а
цена кусается !1300 рупей.

tachin 55, ну померь штангелем разницу высоты между неблестящими и блестящими. я б не парился.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Вот еше одно доказательство не жадности и скупости.
Был на станции тех.обслуживания.Там мне дали комплект замененых
гидриков машины Шнива 2004 г пробег в пределах 80 тыс.Хозяин упакованный(врач).Взял я эти гидрики вскрыл один вскрыл свой и сравнил.Моя машина Шнива 2006г пробег около 60 тыс хозяин чисто русский не упакованный.Но со слабостями русского менталитета.На фото
вы догодатесь,кто был хозяином этих железяк.

[quote="tachin 55"]

В выхлопной трубе вы иногда прослушиваети малозаметные тьфу ,тфу
рука положенная на рычаг передачи издает дрожь,хотя двигатель не троит.
У меня когда стаяли гидрики, это тьфу тьфу в выхлопную было постаянно,при переделки на болты, когда впервые завёл двигатель тьфу тьфу не было , клапана не стучали,ручка КПП не треслась.Немного поездел, заменённые детали стали брирабатыватся,зазор в клапанах стал больше,появилась тьфу тьфу в выхлопную ,но когда прагреется тьфу тьфу нету.Повторно отрегулирую клапана после приработки и думаю будет всё нармально.И ещё заметил что зазор в свечах тоже влеяет на тьфу тьфу в выхлопную ,его нужно подберать,чтоб меньше тьфукало.

Лучше потратить один час с перекурам отрегулировав клапона за 15тыс пробега чем постоянно мучатся с гидроопорами.ГИДРООПОРЫ ЭТО ХОРОШО НО НИ НА ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ.

лёха5, причем тут двигатель? качество изготовления ГК должно быть прецизионным, что у нас на конвеере не реально как обычно

при том что конструкция убогая - и масло подается нестабильно по давлению из-за уровня, и масло коксом засирается из-за низкого качества изготовления самого двигателя и голова не позволяет разместить гидроопоры более удачной конструкции. в общем корове седло это...

_________________
Жизнь покажет...