Что-то я не понимаю.У меня в диком перекруте упирается в 5100-5200 и вс, тупо никуда не крутится, хотя пруха только подходит к пику момента. Мне кажется, что двигатель вообще готов в космос завернуться, но отсечка мешает.
Уж вряд ли БК может поставить отсечку. скорее всего заводская. Но Мультик весь красным светиться начинает (подсветка дисплея с зеленого на красный переключается при аварии).
Сейчас почитаю мануал к компу. :? Настройками дааавно баловался, года 4-5 назад, как воткнул. На 120км/ч тоже орет,что превышен порог скорости, но ехать быстрее не мешает

Саня, как можно крутануть в 5500 оборотов? может у тебя прошивка не сток?
Поиск по форуму выдал..


я в шоке. Никогда так не крутилось :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, значит у тебя косяк какойто

стандарт выкручивался в отсечку на третьей. Пусть не с космической скоростью, но было так при обгоне крутишь крутишь а рычаг как задергается - значит 6200...

а так когда наддув поставит все будет крутится

на турбо у меня тоже в отсечку часто внезапно упирается, причем прет хорошо, на табло не смотришь, а потом привычное дырдыр на ручке кпп.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Почитал мануал на БК, уберу границу оповещения. Может когда надпись на 5100 вылазит, реально уже ввинчивается в 6200, и я переключаюсь. Поэтому не вижу того,что больше этой границы. Надпись висит какое-то время.
Но это точно отсечка. КПП колбасит, рёв стоит, но тональность и уровень рёва не меняется.
БК измеряет разгон до 100км/ч, если он меньше 20сек. Похоже, быстрее она у меня никогда не разгонялась : При этом, время должно высветить автоматом, если до этого машина не ехала более 2сек (полная остановка). Время кратковременно высвечивает автоматически, при пересечении границы 100км/ч. Т.е. каждый раз при разгоне.
Есть отображение массового расхода воздуха. Буду искать.
Дофига чего умеет!!! Но раньше эти функции не интересовали. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, если хочешь сделать полезное дело - включи в БК режим чтобы отображались обороты и МРВ, и просто от 1000 об вруби третью и тапку в пол, пока не достигнешь своих разумных максимальных оборотов. Горка-не горка без разницы

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

у меня дежурный дисплей с температурой,скоростью, бак, обороты , напряжения и что-то еще нужное. Потому что стрелок нет на приборке
окей, настрою мрв и обороты.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ну и записать на видео )

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я тоже на стоке примерно так переключался, просто мощности совсем не хватало, нередко упирался в отсечку. Но пожертвовать низами ради едва заметного прихода к 5000 был не готов. Думаю, как и большинство владельцев Нив, тем более, что низы у нас и так совсем не тракторные.

А я не готов жертвовать деньгами, что бы заиметь голову с нормальным проходным сечением каналов, будет время, подумаю, как фрезы сварганить, и подопытная 213 есть, а то вдруг рука дрогнет
но опыт установки в старушку фильтра - бочки от газели подтвердил правильность работы в направлении облегчения дыхания мотора (особенно обратная установка жигулевской кастрюли - стало совсем уныло)

_________________
3303, 21213, 2123

конфиг ГБЦ

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Звиняюсь, ацкий грипп закосил на две недели... но надо было сгонять на въезд города за посылкой.
Вжарил по объездной.
Есть непонятки.. всё же новая сцепа наверное ещё не притерлась и буксует на высоких оборотах. Какой-то нереальный резкий заброс оборотов после 3,5тыс. При этом несоответствие скорости набора оборотов к фактическому разгону.
120км/ч по бк шел на 4-й передаче. Что обрадовало, двигатель слышно менее всего. При переходе на пятую идёт не интенсивный, но ровный разгон. Больше 130км/ч не разгонял, был порывистый ветер. Кулаки и ступицы новые от мнв, но развал/схождение еще не делал. Руль был "ватный", то ли от этого, то ли от ветра, то ли отвык от шнивы

Ощущения от трассы унылые. То ли не прёт на максималке..-приход слабый?.. или всё же сцепу надо прикатать.
Бк вообще гонит. Средний последний пробег показал 560км : Машина сожрала по факту 10л. Мне показалось что это очень много, но расстояние последнего пробега почему-то суммировалось с предыдущими.
Короче, я пока ничего не понимаю. Наверное, надо сцепу обкатать перед замерами.
Расход воздуха на 4 передаче по бк на 5200-5400об был 220кг. Это скорее всего как в стоке.
Я пытался увидеть максимальный расход воздуха, но более 220кг не смог разогнать, было ссыкотно. Не думаю,,что в отсечке будет значительно выше. Ну 230кг..ну 240кг.. хотя, 240кг- сомневаюсь. Он очень незначительно растет начиная с 200кг.

Посчитал...
330кг -100л.с.
1л.с -3,3кг
На стоке должно быть около 270кг.
220кг- это 66л.с НИАЧОМОЧНО! :
Нет нагрузки на двигатель? сцепа буксует?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17