Должно то должно, но только частенько не работает. Еще провода высоковольтные тоже неплохо вносят свою лепту(особливо силиконовые). но сдается мне что сдеськомплексная неисправность а не что то одно!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

А может ты просто многого хочешь от нивы? до этого иномарка была? так это сильный контраст. Может всё нормльно?

Может и много, сравнить не с кем А так, шнива 7я моя машина, были разные, и иномарки и отечественные. В том числе была 6 классика 1.3 - 120 на ней я ездил без усилий.

Смущает меня то, что в моем случае у педали газа есть 2 положения, полный газ и полностью отпущенная педаль, кроме, конечно, момента когда трогаюсь. Переключаюсь обычно на 3.5 тысячах +/-, при этом после переключения - газ в пол, до наступления следующих 3.5 тысяч проходит секунд 10. Непохоже, что должно быть так? Это при том, что горячая кровь прошла и езжу в спокойном режиме, тоесть не гонщик.

Перед тем как создать тему, шерстил долго форум и походу дела все исключал. Таким образом и каталик исчез и провода новые и т.д. чо описано в первом посте.

После прверки на предмет подсоса воздуха я бы проверил топливоподачу. Вытащи форсунки и крути стартёром и смотри на факел распыла. Тут правда без помошника не обойтись. Зато многие вопросы снимет.

Начну с подсосов. Плюс проводок диагностический из китая ползет.

Замени прокладку под ресивером и под дроссельным узлом. Наверняка кто собирал поставили старую

Расскажу про мой опыт. Машина 21214м, куплена у дилера 3года назад, пробег 10км. Первые 3000 обкатка как положено. Ездила тяжело, динамики не было. После обкатки решил проверить максималку больше 110 не ехала. на 90 км обгонять страшно было. Удалил катализатор (мало ли) ситуация не изменилась. Поставил 44 вал и паука поехала лучше но удовлетворения не наступило. на 40000 задымила. Вскрытие показало что с завода стояли поршни разного размера (групы А Б С Д, точно не вникал) После установки поршней одной группы и замены колец машина поехала и сейчас ездит очень бодро.

Итак, прошелся карбклинерам по всем возможным местам сочлинений, трубкам, подсоса замечено небыло..

может распредвал воткнули какой-нидь не родной
типа тюнинговый или от копейки ?

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15