Вот и я об этом думал, но сейчас машине стало фиолетово - включил я зажигание или выключил - после второй заводки все равно обороты могут висеть. А могут и не висеть - как в том анекдоте про динозавра на Невском проспекте))) С elm прибавлять шаги РХХ плохо получается, а у электрика получилось, вот поэтому и мысль, что он не до конца помер, а только забился грязью. На это указывает еще один косвенный признак - самые большие глюки случились в ту неделю, что она у меня без движения стояла возле работы и заводилась только утром и вечером. А с пятницы по воскресенье я накатал километров 250, включая трассу, и стало гораздо лучше.



Тоже делал сброс с инициализацией, не помогло...



В этом вся проблема и заключается))) Он не подходит. Но за деятельную помощь огромное спасибо)

ну видимо при сбросе рхх встает в начальон положение а потом приходит в среднее какое всегда и где скорее всего больше износ механизма.
брал такой номер212031148300-03.

Шток подклинивает/заедает, а после повторного "пинка" срабатывает и встает на место.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , именно так у меня и было в предыдущий раз. А что сейчас непонятно, какой-то новый тип глюка. Очень надеюсь, что чистка поможет, займемся вечером в субботу, там и поглядим. В противном случае даже не знаю что уже и делать - есть мысль весь дроссельный узел поменять в сборе со всеми датчиками...

Обычно такой разброс говорит о подсосе лишнего воздуха...
И в топку все эти стартвольты, пекары, омеги, могу порекомендовать GM 937744675, цена у него божеская. порядка 1400 в exist...
Только выбирать Daewoo, а не GM!


После сброса с инициализацией надо включить зажигание секунд на 40 , после чего выключить и заводить.

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Не надо фигню писать.
Включить, выключить и заводить после щелчка главного реле. Или (если плохо слышно) через 30 сек после выключения зажигания.

В номере одна семёрка лишняя. А шляпа у него маленькая же?

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Сразу тапки не бросайте Возможно тут всё по-другому. ДМРВ (и/или датчик кислорода) несёт пургу. Мозг понимает это по-своему и начинает корректировать подачу воздуха через РХХ либо начинает усиленно подливать бензин.
ЗЫ: проблему с непадающими оборотами я победил установкой правильного бесконтактного ДПДЗ.
ЗЗЫ: про чистку и правильную смазку РХХ я уже где-то тут писал. И да, шляпа на моём РХХ железная, широкая. Омега - хрень полная, но после чистки и смазки моликотовой смазкой (каламбурчик ) даже омега начала нормально работать - сейчас лежит в качестве запаса.

точно...

большая...

есть ещё GM 17059602


Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

вот именно, не пиши херню!

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Да, но подсоса нет. Во всяком случае, до сих пор никто его не нашёл, в том числе и я сам. Тем более, не может же подсос исчезнуть на пару месяцев после замены РХХ а потом заново появиться.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Если верить показателям, все датчики в норме. Ну, по крайней мере, в моём случае. Вот и электрик ни шиша не нашёл, а человек там опытный. Глюк происходит не постоянно, в этом и загвоздка. И да, ДПДЗ уже заменён на бесконтактный и тоже показывает норму